曲轴转角信号的测量一般利用（）。
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ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。（）
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二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）。
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柴油机速燃期一般在上止点后（）曲轴转角结束。
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曲轴位置传感器的作是提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞（）、曲轴转角及发动机转速。
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霍尔式曲轴位置传感器的外信号轮每旋转一周产生18个脉冲信号，一个脉冲周期相当于曲轴旋转（）转角的时间，微机再将一个脉冲周期均分，即可求得曲轴旋转1度所对应的时间，微机则用这一信号控制点火时刻。
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在电子式示功装置中曲轴转角信号的测量要利用下述传感器（）。
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号
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测量曲轴轴径时，可利用横截面的测量值计算出（）。
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活塞由上止点下行至排气门关闭这个时期，称为惯性进气阶段。此阶段的曲轴转角称为排气迟闭角，一般为10°～30°。
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四行程柴油机气门叠开角一般为（）曲轴转角。
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凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
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四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有（）。
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配气相位角是指进、排气门开启、关闭与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）。
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测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出（）。
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霍尔式曲轴位臵传感器是利用霍尔效应原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。（）
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配气相位角是指进.排气门开启.关闭教育曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）
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曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。
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电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
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光电式传感器的信号盘外围刻有（）条光孔，产生（）曲轴转角信号。
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利用测周法测量频率,计数值一般存在1个脉冲个数误差。用100MHz的标准脉冲信号来测量频率为1000Hz的被测信号时,测量频率的相对误差为（）
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BA004 速燃期一般在柴油机活塞离开上止点后（）曲轴转角结束
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曲轴位置传感器给ECU提供发动机转速，曲轴转角信号，以便确定点火提前角和点火时刻（）
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利用缸压传感器找出被测缸活塞上止点，点火传感器找出同一缸的点火时刻，二者之间的曲轴转角即为点火提前角。
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6、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）。
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