引起曲轴附加弯曲应力是（）所致。
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曲轴上作用的附加应力通常是由于下列因素产生的（）。
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地基附加应力就是地基土自重引起的应力。
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柴油机在临界转速下运转时，曲轴系统的（）将显著增在 ①振幅；②振动频率；③跳动量；④附加扭转应力
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对于往复式内燃机，曲轴断裂多发生在应力集中的轴颈拐角处，有时也会在（）或曲轴上断裂，其断裂的原因很复杂，最根本的原因是（）所致。
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关于由扭转应力引起柴油机曲轴发生断裂的现象是（）。
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推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的，除了承受摩擦和腐蚀外，还承受周期变化的应力作用，应力主要有（）。 a．扭应力、拉（压）应力、弯曲应力； b．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力； c．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力； d．安装误差、船体变形、振动产生的附加应力； e．大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
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柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。
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曲轴的弯曲应力集中系数（）其扭转应力集中系数。
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跌倒时手撑地引起桡骨远端骨折的原因是应力作用所致。
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连杆弯曲会引起曲轴轴颈的锥形磨损。
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如果承压类设备的筒体不圆，则在承压时筒壁不仅承受薄膜应力，在不圆处还会出现附加弯曲应力。
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弯曲应力有（）和（）之分。一般正应力由弯矩引起，剪应力有剪力引起。
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地基附加应力是引起地基变形与破坏的主要因素
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地基中附加应力是（）在地基中引起的应力。
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自重应力和附加应力是如何引起的？
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以下哪一情况会使承压类特种设备的壳体中产生弯曲附加应力（）
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曲轴承受的附加扭转应力主要来自（）。
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曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
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曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。
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曲轴应力集中主要是由于曲轴（）引起的。
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引起地基变形与破坏的主要原因是附加应力。
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湍流附加切应力是由于湍流元脉动速度引起的动量交换。
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接头在外力和附加弯曲应力共同作用下，可能造成接头（）
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滑轮直径的大小对钢丝绳的寿命影响极大，滑轮直径愈大，绳内附加的弯曲应力越大。（)
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