换向箱的保养，应注意将差速器两端的轴承间隙调整为（），组装后各轴要求转动灵活，拨叉与槽不允许靠磨。
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解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
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主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。
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车辆在维修保养时，清洗减速箱、差速器、车轴轴承，半轴齿轮轴承用（）
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离合器调整旋转推杆，将推杆叉向后移动（），使分离拨叉与分离轴承移动耳之间的间隙为3mm。
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轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙（）作调整。
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清筛机主离合器的间隙调整以及给主离合器轴承加注润滑油脂，应在（）检查保养中进行。
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JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）mm的间隙。
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变速器壳体滚动轴承与轴承配合间隙的大修允许值为0-0.075mm，使用极限为（）mm。
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变速器输入轴的轴向间隙不大于0.15mm，其他各轴的轴向间隙应不大于（），超过时，可通过调整轴承盖下垫片的厚度来实现。
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轴的两端支承点用轴承盖单向固定，为了避免轴受热伸长使轴承卡住，在另一轴承外圈与端盖间留有间隙，其间隙为（）。
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在顺铣时，工作台纵向丝杠的螺纹与螺母之间的间隙及丝杠两端轴承的轴向间隙之和应调整在（）mm的范围内较为合适。
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JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为（）mm。
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二级保养离心泵时，检查轴承间隙在（）mm之间，超标应进行更换。
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载货汽车传动轴中间支撑轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙应调整为（）mm。
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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JCl20型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有（）的间隙。
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在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
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将牵引电机电枢放在机床上，用千分表测量电枢两端滚柱轴承外圈的跳动量，跳动量的大小反映了换向器表面的变形程度（）
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主减速器调整作业时，应先调整轴承的预紧度，再调整（)，最后调整啮合间隙。
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载货汽车传动轴中间支承轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙应调整为()。
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为保证炮泥机正常运转，减速器因如何保养：()。的各轴承以及减速器内应定期注油或换油，确保其正常运转。
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在抽组的装配中，常在轴两端的支承点上用轴承盖单向固定，分别限制轴组两个方向的轴向移动。为避免轴受热伸长而使轴承卡住，在右端轴承外圈与端盖间应留有0. 5~1 mm间隙，以便游动（）
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【判断题】在转向桥装配将转向节及止推轴承装于前轴上工序中, 通过选择适当的调整垫片来调整间隙,不论间隙大小,调整垫片只允许用一个
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离心泵二级保养时，检査轴承间隙在之间，超标应进行更换（）
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