进气管真空度可以用来诊断柴油机气缸的密封性。
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进气管真空度可以用来诊断汽油机气缸的密封性。
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利用真空表对进气管真空度进行检测,只能判定进气系统密封性的好坏,无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
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发动机的竣工验收,在水温75-85℃时:气缸压力、进气管真空度、机油压力应符合规定。
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发动机二级维护前密封性能检测项目包括:气缸压缩压力、()、进气歧管真空度和气缸漏气量。
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用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性,其怠速时真空表针应稳定在()kPa,波动范围《5kPa
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利用真空表对进气管真空度进行检测,不仅能判定进气系统密封性的好坏,而且还可以检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
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以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是()。
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真空回潮机真空箱体与门之间用实心橡胶密封圈密封,抽真空前每个门用()个气缸预压紧在箱体上。
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气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度,气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等()。
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二冲程柴油机没有单独的进气与排气冲程,在结构上可以采用在气缸下部开设扫气口和排气口。
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柴油机()用来保证气缸的密封,尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。
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柴油机废气涡轮增压器可以把燃气的一部分能量转化为机械功,从而带动同轴的压气机一起旋转,将空气吸入并压缩,通过柴油的进气管道输送到气缸里。
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柴油机的进、排气管多分开安装,不在气缸盖的同一侧,从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。
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进气管真空度过低时气缸压力的影响是()
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进气管真空度的大小只与气门组零件的技术状况、进气管道的密封性有关,而与点火系和供油系的调整无关。
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气缸压力、气缸间隙、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、气缸漏气率进气管真空度这些诊断参数是属于()诊断对象。
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排气温度升高,会使柴油机热负荷增大,耗油率增加,下列哪些维护不当会造成排温升高() ①进气滤网脏堵②供油提前角太小③气阀不密封④气缸漏气⑤喷油泵供油量调节过大⑥喷油压力太低
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以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是( )。
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进气管真空度可以用来诊断汽油机气缸的密封性。此题为判断题(对,错)。
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测量发动机气缸的压力,可以诊断气缸活塞组的密封情况、气门间隙是否适当等。
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进气管真空度可以用来诊断柴油机气缸的密封性。此题为判断题(对,错)。
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若进气管真空度符合要求,表明气缸密封性、()、配气正时和空燃比等都符合要求
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气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、气缸漏气率、气缸漏气量、曲轴箱漏气及进气管()等
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