CTCS-2车站列控中心从（）或TDCS获得统一时钟，并按统一时钟进行系统管理和控制。
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CTCS-2级列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前（）。
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CTCS-2车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km/h、60km/h、（）、120km/h、160km/h五档。
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CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。
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CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。
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CTCS-2车站列控中心机柜UPS持续供电时间不小于20min。
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新的限速命令由车站值班员或列车调度员通知列车司机按新的调度命令人工控制列车运行，这种现象发生在列控中心与CTC/TDCS通信中断的情况下
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车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
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CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关（）信息。
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CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
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车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
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只在列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是通信应答和时钟信息
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在CTCS-2等级下，CTCS3-300H列控车载设备从轨道电路和（）获得行车许可，监控列车运行。
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CTCS-2车站列控中心机柜UPS持续供电时间不小于（）
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在CTCS-2等级下，CTCS3-300H列控车载系统从（）获得行车许可，监控列车运行。
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CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于10Ω。
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CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
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CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于（）
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CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。
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下列关于CTCS-2系统的车站列控中心技术要求描述错误的是()
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TDCS系统发送给车站列控中心的信息包括时钟（）信息
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CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
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不具备列控中心区间占用逻辑检查功能或继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员（列车调度员）应做到（）
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列控中心适用于CTCS-2级_、_或无岔站，亦可使用在与CTCS-2级相衔接的CTCS-0级的车站
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CTCS£2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。
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