25T型客车气路控制箱采用的是（）。
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25T型客车制动系统采用了哪些新技术？
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25T型客车气路控制箱止回阀试验时，两端压差须小于（）。
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器测试，测试功耗不大于（）
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25T型客车单相逆变器共有（）对外接线，全部采用压接式接线端子。
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25T型客车检修规程规定：对于空调试验，满负载运行1h以上，测量控制柜各接I线端子温度须符合以下要求：接线处温度不得高于环温35℃或实测温度不得高于（）
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
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25T型客车双管改单管时应打开气路控制箱中的（）阀，关闭1、2、5、6阀。
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25T型客车因侧门采用用塞拉门，在（）；（）位车端设有调车脚蹬。
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25T型客车转向架采用无（）、无摇动台、无旁承三无结构。
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25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：气路系统过滤减压阀调整值须为（）
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25T型客车电茶炉的控制电源电压为（）。
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25T型客车设计时采用（）供风系统。
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25T型客车逆变器模块控制板插头松动或门极控制板故障则9B灯亮，28A灯亮，逆变器控制板2A和（）。
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为了满足旅客列车提速的要求，目前25T型（19T型）客车采用的车钩是（）。
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25T型客车采用两个（)kV·A逆变器。
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25T型硬卧车采用无木结构，部统方案，并做了防寒、防腐、防火处理，提高了客车的安全性、通用性、互换性。（)
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采用AC380V供电的25T型客车，温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试。（)
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25T型客车的气路控制箱上装有球阀、滤尘器和（)。
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25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分:输入滤波部分、升压斩波部分（DC£¯DC)、逆变部分（DC£¯AC)、输出滤波部分和控制单元部分。（)
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国产25T型客车蓄电池在充电机停止或故障时，向本车照明、水位显示、（)、车下电源箱控制、温水箱控制、开水炉控制等负载供电。
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尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因25T（19T）型客车气路控制箱集成气路板漏风，或集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，造成列车制动试验不合格时，将气路控制箱集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，用活动扳手、内六角扳手紧固（）
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25T型客车对于客室电热器、温水器等电阻性负载，采用（)直接加热的方式，一方面减轻了逆变器的冬季负载，另一方面减轻了电阻性负载引起的漏电流。
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尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，采用调编或尾部加挂车方法的，确认故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
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25T型客车上装设了（)型客车行车安全监测诊断系统。