设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。
相似题目
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船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。
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自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()
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自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的()提高。
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下列哪类情况的浸水,浸水后不存在自由液面对船舶稳性的影响()
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为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,其办法有()。
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某船装载排水量为6143t,重心高度6.48m,自由液面对初稳性的影响值为0.13m,船舶横倾角25°时形状稳性力臂KN为3.07m,则该轮横倾25°时静稳性力臂为()m。
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下列哪类情况的进水,进水后存在自由液面对船舶稳性的影响()。
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下列哪类情况的进水,进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响()。
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为了减少自由液面对稳性的影响,以下做法()是恰当的。
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某船有两个液舱,形状大小完全相同,甲舱位于左舷,乙舱位于右舷。当两舱装着同样的液体,从自由液面对船舶稳性的影响考虑,()。
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某船有两个液舱,形状大小完全相同,甲舱位于左舷,乙舱位于右舷.当两舱癍着同样的液体,从自由液面对船舶稳性的影响考虑()。
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在船体结构上,为减少自由液面对横稳性的影响,常采用的方法是()
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油船设置纵向舱壁的目的是:() ①、分隔不同种类的油; ②、减少自由液面对稳性的影响; ③、提高船舶总纵强度
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自由液面对船舶初稳性的影响,相当于船舶的()提高。
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已知船舶形状稳性力臂KNθ=30°=5.25m,船舶重心高度KG=8.20m,自由液面对初稳性的修正值为0.20m,则静稳性力臂GZ为()m。
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为了减少自由液面对船舶稳性的影响,下列哪种措施较恰当()。
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减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是()
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等间距设置一道纵向水密隔壁的矩形液体舱,其自由液面对稳性的影响值降至()。
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油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱,设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响,采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。
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某船有两个液舱,舱的形状尺寸大小完全相同,甲舱位于左舷,乙舱位于右舷,且相对甲舱,对称于船中线,当两舱装着同样的液体,自由液面对船舶稳性的影响()。
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自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的______提高。
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船舶为了减小自由液面对稳性的影响其液舱的横向尺寸均较小。此题为判断题(对,错)。
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根据CCS规定,当液体舱柜装充率达 时,可不计自由液面对初稳性的影响()