龟裂是（）轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。
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如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生（）病害。
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轴瓦应具有足够的疲劳强度，以防在载荷作用下产生疲劳裂纹和剥伤，以及（）。
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焊接接头由于（），所以其它联接形式容易产生疲劳断裂。
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压力管道在使用中可能产生腐蚀、疲劳、蠕变、低温脆断、材质劣化等破坏形式，其中（）最具有普遍性。
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龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。
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考试前容易产生脑疲劳的原因主要是生理原因有()
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龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。
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厚壁轴瓦龟裂严重时应采用（）修理。
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零件在（）作用下，容易产生疲劳破坏。
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压力容器最容易放生疲劳破坏的部位是（）。
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受发动机的喷气噪声的影响部位：机身后段、水平尾翼、垂直尾翼。在这些部位最容易产生声振疲劳破坏的构件是（）？
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焊接接头由于有（），所以要比其他连接形式容易产生疲劳断裂。
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柴油机曲轴轴瓦内表面因与（）摩擦而产生磨损，使轴瓦孔径增大，导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。
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焊接接头由于有（），所以要比其它连接形式容易产生疲劳断裂。
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压力容器最容易发生疲劳破坏的部位是（）。
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（）在闸门运行过程中，由于某些特殊原因，闸门产生（），容易引起构件疲劳，门体变形，闸门受到破坏。
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气缸盖（）容易产生腐蚀疲劳破坏。
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轴瓦主要的损坏形式有以下6种分别为（）、擦伤疲劳、穴蚀、冲击和腐蚀。
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气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。
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十字头轴瓦严重龟裂应该（）。
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压力管道在使用中可能产生腐蚀、疲劳、蠕变、低温脆断、材质劣化等破坏形式，其中()最具有普遍性。
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BE0 0 2 轴瓦局部长期承受（）的作用，使金属疲劳而导致轴瓦合金表面产生裂纹和块状剥落现象
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容器在频繁交变载荷作用下容易产生疲劳破坏，这类容器主要有____。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
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