实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于()mm。
相似题目
-
每年红线复测时的复测结果与原轨面标准线误差不得大于()。
-
在电气化铁路竣工时,由施工单位在接触网支柱內缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线,开通前供电、工务单位要共同复查确认,有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不大于()。
-
为什么雷达挡车器挡车网下落距轨面不得大于120mm?
-
雷达(CRH3C、CRH380BL型动车组)下表面与轨面间距离符合标准290±5mm。
-
单轨吊轨道,直轨线路下轨面接头轨缝不得大于()mm。
-
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于()mm。
-
实际轨面标准线(俗称“红线”)与标明的轨面标准线高差不得大于()mm。
-
有缝线路铺轨时接头处的轨面高差和轨距线错牙:正线和到发线不得大于(),其他站线、次要站线不得大于()。
-
TCR天线下表面距轨面高度符合标准距离轨面()mm。
-
矿车完好标准中,在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时,其间隙不大于()mm。
-
窄轨接头应平整,轨面及内×差不得大于()mm。
-
线路计划维修作业验收评分标准,正线及到发线钢轨接头轨面及内侧错牙大于()mm,其他站线轨面及内侧错牙大于2mm,每处扣4分。
-
16号线接触网导线距轨面的标准距离,地下区段为__;高架区段为__;上泉车辆段为5000mm,其中洗车库为5300mm;车辆装载货物的顶部高度距轨面不得大于()
-
根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于()mm。
-
根据铁总运〔2013〕105号文件要求,两股钢轨间的轨内底箱安装在轨道中心两轨枕间,底箱底部距轨面不大于()mm。
-
高速铁路有砟轨道轨面标准线每年由供电部门复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下不得大于7mm,作为线路和接触网维修时共同遵守的标准。()此题为判断题(对,错)。
-
我国《线路维修规则》规定,直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平,如有误差,在正线和列车到发线上,在规定的距离范围内两股钢轨的轨面高差不允许超过mm()
-
根据《铁路技术管理规程》高速铁路部分,有砟轨道每年复测一次轨面高度,有砟轨道复测结果与原轨面标准线误差不得大于()
-
有砟轨道每年对轨面标准线复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于()mm。(铁总运【2017】9号,第二十条)
-
线路大、中修验收标准中,高低的质量标准为目视平顺,符合作业标准;轨面标高与设计标高误差不得大于20mm()
-
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在容许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm,深度超过(A)mm时为轻伤标准()
-
矿井轨道维修质量标准规定,轨道的轨面实际标高与设计标高的偏差不超过±50毫米。()
-
在电气化铁路竣工时,由施工单位在标出线路的轨面标准线,开通前供电、工务单位要共同复查确认()
-
《红线管理细则》规定:实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于30mm。()