当按不同形式荷载组合进行加载试验（包括均布荷载、集中荷载、水平荷载和竖向荷载等）时，各种荷载应按比例增加。（）
相似题目
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根据荷载的分布形式来分，则有均布荷载、非均布荷载和集中荷载。
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通过重物加载这种方式可以实现均布荷载的加载，也可以实现集中荷载的加载。
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结构静力试验一般采用包括预加载，标准荷载和（）三个阶段的一次单调静力加载。
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（）可直接置于结构或构件的表面，实现均布荷载的加载，或通过荷载料盘和杠杆等机构形成集中荷载的加载方式。
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加载模式是指试验荷载在试件上布置的形式，包括（）等。
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结构试验中，能够将若干个加载点的集中荷载转换成均布荷载施加于试件端面的装置是（）
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构件进行结构性能试验时，其荷载的布置方法包括：均布荷载和集中荷载两种形式。（）
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结构试验宜进行预加载，预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的（）
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抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/5。
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惯性力加载法常用于结构动力试验中，由于荷载作用的方法不同，可分为冲击加载和（）加载两种方法
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（），是指在正常使用极限状态下，根据构件设计控制截面上的荷载标准组合效应与构件试验的加载方式，经换算后确定的荷载值（包括自重）
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机械式加载的优点是加载机械设备简单可靠，实现加载容易。适用于对板壳等大面积的结构物施加均布荷载。
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抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的（）。
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某均布荷载作用下的简支梁，用等效集中荷载代替实际的均布荷载进行试验，要求跨中弯矩与支座剪力等效，应采用()加载方式。
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有一均布荷载作用的简支梁，进行研究性试验时，在短期荷载作用下，实测梁的挠度曲线，其等效荷载采用下列哪种方法加载是正确的？（）
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按荷载作用的形式3不同，荷载分为集中荷载和均布荷载。（ ）
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分配梁是重要的荷载传递装置，可将加载装置施加的集中荷载按一定比例分配成两个或者多个集中荷载，当按不等比例分配荷载时，荷载分配比例一般限定在（)之内。
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图5-51所示的钢筋混凝土简支粱，集中荷载设计值F=120kN，均布荷载设计值（包括梁自重)q=10kN/m。
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仅检验构件在正常使用极限状态下的挠度和裂缝宽度时，对预应力混凝土结构构件试验的最大加载限值宜取荷载的标准组合（）
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汽车荷载引起的土压力应采用车道荷载加载，并换算成等效均布土层厚度来进行计算。（)
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某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁
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可变荷载标准值应符合下列规定：施工人员及设备荷载标准值，当计算模板和直接支承模板的小梁时，均布活荷载可取2.5kN/m2，再用集中荷载2.5kN进行验算，比较两者所得的弯矩值取其大值；当计算直接支承小梁的主梁时，均布活荷载标准值可取1.5kN/m2；当计算支架立柱及其它支承结构构件时，均布活荷载标准值可取kN/m2（）
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将加载设备产生的荷载按试验荷载图式的要求正确地传递到试验结构上，同时满足荷载量放大、分配和荷载作用形式转换要求的设备是荷载传递装置。()
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依据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162)规定,施工人员及设备荷载标准值,当计算模板和直接支承模板的小梁时,均布活荷载可取2.5kN/m2,再用集中荷载2.5kN进行验算,比较两者所得的弯矩值取其（)值。