往复压缩机汽缸过热的原因有（）。

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• 往复式压缩机气缸过热的原因是什么？

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• 往复压缩机（）粗糙，会引起活塞杆过热。

  A . 活塞杆表面 B . 汽缸表面 C . 填料环端面 D . 填料盒端面

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• 往复式压缩机有润滑的气缸过热的原因有（）。

  A . 密封泄漏 B . 润滑不足 C . 气缸拉毛 D . 活塞环窜气

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• 往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是汽缸壁、（）与活塞。

  A . 十字头 B . 活寨环 C . 活塞杆 D . 填料

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• 往复压缩机排气阀盖过热、（），可以判断该排气阀有故障。

  A . 吸气量增加 B . 排气量增加 C . 吸气量减少 D . 排气量减少

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• 往复式压缩机按气缸的排列方式分，（）往复式压缩机的汽缸中心线平行于地面。

  A . 对置式 B . 对称对置式 C . 卧式 D . 立式

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• 往复式压缩机汽缸余隙增大，会使打气量下降。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 制冷压缩机的活塞在汽缸内往复运行过程中，气缸内的气体压力和容积（）。

  A . 都不发生变化 B . 都在不断地变化 C . 有时发生变化 D . 都在间断地变化

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• 往复式压缩机汽缸体冷却水的作用是（）。

  A . 带走气体被压缩时所产生的热量 B . 带走运动部件间摩擦所产生的热量 C . 降低汽缸体进出口两端的温差 D . 减少整个汽缸体的热膨胀量

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• 往复式压缩机一级汽缸每个注油咀每分钟供油滴数为（）滴。

  A . 10~15 B . 15~20 C . 20~25 D . 25~30

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• 对于往复式天然气压缩机，润滑油过热的原因？

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• 往复式卧式压缩机的汽缸和填料函的润滑，其压力注油点一般都配置在汽缸和填料函的（）。

  A . A、侧面 B . B、上方 C . C、下方

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• 往复式压缩机气缸过热的原因有（）。

  A . A、旁通阀漏气 B . B、排气阀漏气 C . C、填料密封漏气 D . D、安全阀漏气

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• 利用汽缸中活塞的往复运动来压缩汽缸中气体的机型时（）压缩机

  A . 滚动转子式 B . 涡旋式 C . 曲柄导管式 D . 滑片式

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• 往复式压缩机汽缸串油有哪些原因？

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• 往复压缩机填料密封作用是密封汽缸和穿出汽缸的活塞杆之间间隙流出的气体。

  A . 正确 B . 错误

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• 测量往复式压缩机余隙时，可将（）伸入汽缸压扁后测量。

  A . 铜丝 B . 铝条 C . 铁丝 D . 铅条

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• 往复式泵零部件过热的原因有哪些？如何消除？

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• 往复压缩机汽缸与十字头滑道不同心，会造咸（）发热。

  A . 进气阀 B . 汽缸 C . 出气阀 D . 曲轴

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• 往复压缩机是依靠汽缸内工作容积周期性变化来提高气体压力的。

  A . 正确 B . 错误

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• 往复式压缩机一级汽缸每个注油咀每分钟供油滴数应为（）滴。

  A . 10~15 B . 15~20 C . 20~25 D . 25~30

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• 往复式压缩机汽缸润滑不宜采用（）的形式。

  A . A、飞溅润滑 B . B、吸油润滑 C . C、浸油润滑 D . D、压力注油润滑

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• 往复式压缩机汽缸余隙容积过大会引起汽缸发出撞击声。（)

  是 否

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