一般气缸体,缸盖选用可锻铸铁为原材料。
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在换气缸垫时,当发动机处于()条件进行更换,否则会导致气缸垫变形。气缸盖的材料一般是()。
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《钢质海船入级规范》规定,船舶柴油机气缸盖和气缸套的冷却腔的水压试验压力一般取(),气缸体和排气阀的冷却腔水压试验压为一般取。
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内燃机的进、排气系统一般包括()、空气滤清器、气缸盖或气缸体中的进、排气道及排气消音器等。
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气缸体和气缸盖均为铸铁的发动机,安装气缸垫时,卷边应朝向()。
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气缸体的材料一般用灰铸铁、铝合金和塑料新材料。()
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对压缩比较高,热负荷较高的发动机,一般选用()材料的气缸盖。
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中、小型柴油机气缸盖的材料一般采用()
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气缸盖装合时,对于铸铁气缸盖,一般()气缸体。
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机车柴油机的气缸盖一般都用铸铝或球墨铸铁。
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一般汽缸体、缸盖选用可锻铸铁为原材料。
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铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧,而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧。
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气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合,其铸铁缸盖的过盈量一般为()毫米。
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对气阀导管的正确说法有()。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内
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柴油()系统一般由水泵、散热水箱、风扇、节温装置、冷却管和由气缸体、气缸盖等各冷却内部水腔所组成。
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铸铁气缸盖触火面裂纹修理时,为避免焊补修理所引起的缺陷,可选用()方法修复。
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在气缸盖与气缸体同为铝合金时,卷边应朝()。
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气缸盖为铝合金,气缸体为铸铁,因而装气缸垫时卷边就朝向()
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安装气缸垫时,光滑面应朝向气缸体;若气缸体为铸铁材料,缸盖为铝合金材料,光滑的一面应朝向缸盖。
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发动机的气缸体一般由灰铸铁或铝合金等材料制造,所以,要用耐磨性较好的()镶入气缸孔内,以延长气缸使用寿命。
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根据《汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件》的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm
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气缸盖气缸体同为铝合金时卷边应朝湿式缸套的凸沿。()
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气门座可在气缸盖上直接镗出,也有镶嵌到气缸盖上的,镶到气缸盖上的气门座圈材料为()
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NPT5型空气压缩机气缸盖用铸铁制造,将高、低压3个缸(),气缸盖的外表面铸有片状散热筋。
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为防止气缸盖变形气缸盖螺栓的拧紧顺序一般为()
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