在精车削圆弧时，应进给速度以提高表面粗超度（）

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• 在精铣内外轮廓时，为改善表面粗糙度，应采用（）的进给路线加工方案。

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• 车削公制螺纹时，螺距P=2．5，转速180转／分，则进给速度为（）mm／min。

  A . A、450； B . B、250； C . C、180； D . D、225。

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• 当零件所有表面具有同一表面粗超度要求时，其符号可以在图样（）角统一标注。

  A . A、左上 B . B、左下 C . C、右上 D . D、右下

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• 拨叉加工的难点是精车圆弧表面，因此在车削时应采用（）方法装夹。

  A . 两顶尖 B . 角铁 C . 花盘 D . 三爪定心卡盘

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• 车削螺纹时，进给速度值为螺纹的螺距值。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了保持恒切削速度，在由外向内车削端面时，如进给速度不变，主轴转速应该（）。

  A . A、不变 B . B、由快变慢 C . C、由慢变快 D . D、先由慢变快再由快变慢

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• 车削钢料时，矩形螺纹车刀粗车每次的进给量为（），精车为0.02～0.1mm。

  A . 0.4～0.5mm B . 0.3～0.4mm C . 0.2～0.3mm D . 0.1～0.2mm

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• 车削时，提高主轴的转速后其进给量（）

  A . A、不变； B . B、减小； C . C、增大；

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• 用G04指令可达到减小加工表面粗超度值的目的

  A . 正确 B . 错误

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• 在精车削圆弧面时，应（）进给速度以提高表面粗糙度。

  A . A、增大 B . B、不变 C . C、减小 D . D、以上均不对

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• 磨削加工时，增大砂轮粒度号，可使加工表面粗超度值（）。

  A . A、变大 B . B、变小 C . C、不变 D . D、不一定

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• 车削特点是刀具沿着所要形成的工件表面，以一定的（）和进给量对回转工件进行切削。

  A、切削速度 B、运动 C、背吃刀量 D、方向

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• 车削时的进给量越大，则工件的表面粗糙会增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 提高砂轮圆周速度，减小工件圆周速度，减小进给量和减小背吃刀量都可（）表面粗糙度；

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• 用车床车削螺纹时，搭配不同齿数的齿轮，以得到不同进给量的是（）

  A . A、主轴箱 B . B、变速箱 C . C、挂轮箱 D . D、溜板箱

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• 圆弧形车刀在数控车削时，其圆弧半径应（）。

  A . 小于或等于零件上凹形轮廓上的最小曲率半径 B . 大于零件上凸形轮廓上的最小曲率半径 C . 不宜选择过小，以避免车刀制造困难和车刀损坏

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• 实际磨削过程中，通过提高轧辊速度，减少径向进给量减少轧辊表面烧伤。

  A . 正确 B . 错误

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• 车削时，提高主轴转速后，进给量（）

  A . A、增大； B . B、减小； C . C、不变；

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• 为了提高车削工件的表面粗糙度，可将车削速度尽量提高。

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• 车削时，为了减小工件已加工表面粗糙度，可以采用的措施有 进给量、切削速度、 副偏角。

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• 当刀尖半径为0.2mm，要求表面粗糙度小余10um时，车削进给量f应取（）

  A．0.06mm/r B．0.12mm/r C．0.25mm/r D．0.3 mm/r

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• 在外圆车削中，已知工件的直径为30mm，已加工表面直径为29mm，则此外圆车削的背吃刀量是（），并且知道车刀每转进给量是0.05mm，工件转速是（）。60r/s，则进给速度是（）。

  A、1mm，3mm/s B、0.5mm，3mm/s C、1mm，6mm/s D、0.5mm，6mm/s

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• 当刀尖半径为0.4mm，要求表面粗糙度值小于10um时，车削进给量f应取（）

  A．0.063mm/r B．0.887mm/r C．0.177mm/r D．0.354mm/r

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• 用G04指令可达到减小加工表面粗超度值的目的，是否正确（）

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