对跨越高速铁路的道路、人行桥梁和渡槽等上跨结构物,在工程静态验收前应完成资产移交()在项目静态验收时,应进行核实摘自《高速铁路安全管理规则》第7.7.4条
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营业线高速铁路施工中,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于()。
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《铁路运输安全保护条例》规定:任何单位和个人不得在铁路桥梁(含道路、铁路两用桥,下同)跨越的河道上下游各()米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥,及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。
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繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,属于()级施工。
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各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出()等文件,经铁路局同意,并派员对施工现场实行安全监督下,方可施工。
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在繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,营业线施工等级为()。
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新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应优先选择高速铁路上跨方案。()
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普速铁路施工作业时,繁忙干线和干线封锁()小时及以上的大型上跨铁路结构物施工为Ⅰ级施工。
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各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出设计、()和()等文件,征得铁路局同意,在铁路有关单位派人协助指导下进行施工,不得妨碍铁路运输。
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配电线路路径图要求对配电电网途径的自然状况,即房屋、道路、自然构筑物、树木、沟渠、洼地、沼泽、河塘、桥梁,国家及省级工程,以及交叉跨越物的实际方位和情况进行统一的标识。
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跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施物,建设方应履行的义务是()。
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普速铁路施工作业中,繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工是几级施工()
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普速铁路中繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工为几级施工()
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各种建(构)筑物、管道、电线路、道路、桥梁、隧道、涵、渡槽等下穿上跨铁路及在路基上铺设电缆等建设项目,由铁路局批准,工务处负责归口管理。
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第20号)规定,新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时,在城市、站内和交通繁忙的地点,必须采用()。
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设计速度大于200km/h区段内上跨铁路的道路桥梁处应设置异物侵限现场采集设备。()
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营业线高速铁路施工中,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引人、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于()
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定,新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时,在城市、站内和交通繁忙的地点,必须采用平面交叉,其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对,错)。
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()新建跨越高速铁路的道路、人行桥梁和渡槽等上跨结构物时,上跨结构物的建设单位应与铁路局签订建设和施工安全协议,协议中应明确上跨结构物的接管单位
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行细:提供行车设备技术资料的规定:各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路的设计。需()批准、确定或同意
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灾害监测系统对高速铁路沿线()及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限进行实时监测,为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息,有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响
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跨越铁路的跨线桥、天桥、渡槽等,应按该处桥梁的抗震设防要求设防()
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繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。()
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繁忙干线和干线封锁()的大型上跨铁路结构物施工为Ⅱ级施工。
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铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止()以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。
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