当涵洞发生局部和全部水毁危及行车安全或阻车时，必须立即在其两端竖立危险警告标志或停止通车标志，以保证行车安全。（)
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当车站出现危及人身或行车安全情况时，按紧急停车按钮可同时切断该站台区段、接近区段、离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，使列车紧急停车。（）
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迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车。
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当站台发生危及行车及人身安全时，车站可按压站台或者IBP盘上的紧（）。
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涵洞在雨季局部或全部遭受水毁破坏，危及行车或阻车时，应按“（）”的原则抢修
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工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点。
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路基缺口系指路基边坡坍方，是（）常见的水毁病害，长度由几米到几十米，宽度由小到大，危及行车安全，严重时整个路基被冲断，不能通车。
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当发现危及行车安全的设备隐患应该怎样？
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防止道口交通肇事和路外伤安全措施：机车乘务员在运行中发现行人、车辆抢道、侵线等危及行车及人身安全时必须果断采取（）措施。
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新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
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在坡道段需停放多辆车时，（）车必须设置阻车器。
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线路发生危及行车安全故障时的防护办法有（）
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列车在调试作业过程中，如遇特殊情况和危及安全，包括行车安全、人身安全及（）安全时，司机必须采取紧急停车措施。
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当ATS系统（含通道）故障或发生危及行车安全、人身安全等紧急情况时，必须经行调同意，车站方可取得控制权。（）
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调车信号开放后，除危及行车和人身安全外，严禁取消和变更。特殊情况必须变更或取消已排好的调车进路时，（）必须和调车长或扳道员联系妥当后，方可进行。
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发生危及行车安全情况时，车站不需经列车调度员允许必须立即转换为非常站控。（)
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当涵洞两侧的填筑不良时，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，影响行车的速度、舒适与安全，影响构筑物的稳定。（)
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当发生严重危及人身安全的情况时也必须先填写倒闸操作票后再进行停电。（)
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接到有危及行车安全的水害报告时，必须列车（）
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当乘客不听劝阻，执意携带“三品”等危及行车安全和乘客安全的物品上车时，通知下一车站处理（）
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停放车辆必须停放在阻车装置里端,以保证电机车行车安全和行人安全.严禁（）
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稳车时根据车载重量，巷道坡度而定，保证不发生跑车事故，一般20以下坡用正规道木打十字掩阻车，20以上坡必须有牢固可靠的阻车器。（)
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汛期暴风雨行车，出勤时必须携带“__”。通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望。当洪水漫到路肩时，应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，__后，方可继续运行。遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知__、__及__。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护
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2号线ATS面板操作中，遥控状态下，当行车值班员发现有危及行车和人身安全的情况时，可采用紧急站控进行抢权操作。（）
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凡在营业线影响设备正常使用和危及行车安全以及改变列车运行条件的施工、维修作业，必须纳入综合天窗中，严禁利用列车间隔进行。《天窗修管理办法》（）
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