JT1-C系列机车信号要求使用()显示器
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JT-C系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时,机车信号机显示()灯光。
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试述JT-C系列机车信号记录板正常工作时表示灯显示情况。
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JT1-C系列机车信号主要采用二取二的容错安全结构,32位浮点译码技术,频域、()相结合的分析方式,双线圈感应器接收,以及采用一体化大容量机车信号记录器等。
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当机车运行在极频区段时,JT1-C(2000)型机车信号车载设备上下行方向开关应扳到为()位置。
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JT-C系列机车信号的LED8显示机构中黄2灯光用于()。
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JT1-C系列机车信号主要采用二取二的容错安全结构,32位浮点译码技术,()、时域相结合的分析方式,双线圈感应器接收,以及采用一体化大容量机车信号记录器等。
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JT1-C(2000)型机车信号上下行方向开关搬到上行位置,且机车运行在交流计数区段,机车信号机显示绿灯,当机车进入中心频率为750Hz、低频信号为15Hz的移频制式区段时,机车信号主机显示()灯光。
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JT-C系列机车信号车载设备显示器可采用点阵式LED或LED8显示机车信号机;LED8显示机车信号机工作电压48V±4.8V,工作电流小于()。
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JT-C系列机车信号车载系统由()、机车信号显示器、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、机车信号显示器、()及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C系列机车信号运用于微电子交流计数区段,信号显示的应变时间为().
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说出四显示自动闭塞区段(ZPW-2000系列)机车信号信息定义。
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一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000(UM71系列)时,信号显示的应变时间不大于()秒。
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JT1-C系列机车信号车载设备信号输出电路有()
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JT-C系列机车信号由()、机车信号双路感应线圈及感应线圈接线盒、机车信号显示器和电缆组成。
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JT-C系列机车信号电源有哪些主要要求?
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JT1-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于(),从有信息到无信息的应变时间应不大于4s
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