柴油机为了改善混合条件,提高混合气质量,柴油机压缩比可达()。
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汽油机工作时,混合气是压缩自燃的。()
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单缸四行程式的柴油机在压缩行程将近终了时,靠火花塞跳出火花点燃混合气.
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柴油机为了改善混合条件,提高混合气质量,柴油机压缩比可达()。
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压缩比指可燃混合气或空气被压缩的程度,汽油机的压缩比范围约在()。
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在高原行驶的车辆,通过适当降低压缩比,降低混合气浓度,改善汽车的燃油经济性。
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柴油机没有点火系,可燃混合气是压缩燃烧。
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电控柴油机()、混合气形成和燃烧越完全,柴油机的排放性能和动力性、经济性都会得到进一步改善。
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柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高.达到自燃,从而对外作功。
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柴油机混合气形成所需的时间比汽油机()
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柴油机混合气形成时间极短,为提高混合气质量,柴油机都采用低压缩比。
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船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是()。
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现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是()。
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汽油机在压缩行程终了活塞接近上止点时,可燃混合气是()点燃的。
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改善柴油机混合气形成困难的措施有()
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下列论述正确的是() ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环; ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环; ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定容加热循环热效率最高; ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同,则定压加热循环热效率最高。
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压缩比越大,在压缩终了时混合气()和()越高,燃烧速度(),因而发动机发出的()增大,热效率提高,经济性越好。但压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,引起(),反而功率下降。
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提高柴油机压缩比的措施()。
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梳条配毛的原则:为了稳定毛条的质量,在配毛设计中应选择一批原料或两批品质相近的原料作为主体毛,然后,再选择能弥补、改善和提高混合品质的其他纤维作为配合毛,这种方法叫()。
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柴油发动机燃油混合气的燃烧是靠压缩()的。
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提高柴油机混合气质量的措施中有()
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柴油机在压缩柴油空气混合气后,由喷油嘴点火后工作。
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BA005 缓燃期的关键是加强柴油机()内气流运动,以改善燃料与空气的混合质量,加速燃烧
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柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,行成可燃混合气,靠自身温度的升高,达到自然,从而对外做功()
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柴油机在压缩冲程终了时,柴油喷入气缸,形成可燃混合气,靠自身温度的升高达到着火点自燃,从而对外作功。这种说法是正确的吗?
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