风泵运转正常，但总风缸压力上升缓慢是由于风泵散热器排水阀脱落。
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紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？
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空气压缩机高压保安阀装于总风缸之前的风泵出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过（）时动作。
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机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内及有压力空气此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制地缓慢流入总风缸使（）能与车辆一样发生制动作用。
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风泵不吸风是由于电动机返转。
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机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内没有压力空气，此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制的缓慢流入总风缸，使无火机车能与车轴一样发生（）。
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NPT5型风泵属于二级压宿，高低压风缸的数量为（）。
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电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
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DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
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自阀、单阀手柄都在运转位总风缸压力应为（）Kpa。
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NPT5型风泵属于二级压缩，高低压风缸的数量为（）
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当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（）时，保安阀开启。
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704型调压器的作用是接通和切断电源，从而控制（）的运转，使总风缸经常保持（）的压力。
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NPT5型风泵的散热器的安全阀的开启压力为（）kg/c㎡。
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总风缸风压由0增至900Kpa泵风时间为NPT5型风泵不超过（）。
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自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（）。
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NPT5型风泵散热器的安全阀的开启压力为9kg/c㎡。（）
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在蓄电池已上电，但总风缸无压力空气的情况下，要缓解机车弹停装置，必须（）。
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电空位操作，运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。
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空气由风泵经过（）级压缩后，经逆止阀送入总风缸。
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电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前禁止移动自阀手柄至供风位置，确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。ZB26（）
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总风缸安全阀锁紧螺母松，机车运用中因振动造成调整螺钉后退，调整弹簧作用力下降，造成安全阀动作压力值下降，当总风缸压力达到880Kpa时，阀口就打开，安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值，造成对K不释放，对C不断开，风泵打风不止（）
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当总风缸压力上升至时，安全阀动作（）
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对DK-1型制动机大闸手柄置于运转位，均衡风缸压力上升正常，列车管压力不上升的原因之一叙述错误的是（）
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DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
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