凡不受ECU直接控制的电子元件和机械元件,或电控元件,因未超出值域和时域范围的,有故障现象,但无故障代码。()
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怠速控制系统由()、ECU和执行元件三部分组成。
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提升机电控系统中,用()作为放大和控制元件。
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控制或调节系统油液的压力、()和方向,从而改变执行元件的力或力矩、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。.
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对液压系统中工作液体的()进行调节控制的机械装置,称为液压控制元件,通常简称为液压阀或阀。
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机械传动控制系统中,程序指令的存储和控制均利用()元件来实现。
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凡不受ECU直接控制的电子元件和机械元件异常,会有故障现象,但无故障代码。()
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液压()元件主要是用来控制液压执行元件的运动方式、承载能力和运动速度以满足机械设备工作性能的要求。
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电子控制悬架主要由电控单元、执行元件等组成。
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故障代码往往会指示某个元件有故障,在排除故障的过程中,维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。
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SEL-321保护调试中,其监视元件和过流保护一般不受投入开关控制。
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水闸闸门启闭控制系统或电动机发生故障时,能够发出警报信号或直接向所控制的闸门启闭控制系统发出()命令以终止闸门继续运行的元件或装置为继电保护元件。
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电磁阀是电控变速器控制系统的执行元件,按其作用可分为()、锁止电磁阀和()。
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控制或调节系统油液的()、流量和方向,从而改变执行元件的力或力矩、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。.
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电控自动变速器由液力变矩器、()、液压控制系统、电子控制系统、换挡执行元件等组成。
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电控发动机爆震传感器是()闭环控制的反馈元件。
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控制或调节系统油液的压力、流量和(),从而改变执行元件的力或力矩、速度或转速及运动方向的元件是控制元件。.
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电控系统由传感器、ECU、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障,可通过读取()
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故障代码指示的故障只和故障代码指示的元件本身、其线路或ECU本身有关,和其他系统无关。()
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故障代码所覆盖的内容,是ECU直接控制的输入和输出相关元件(如电动汽油继电器),非直接控制的电控元件的好坏。()
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故障代码往往会指示每个元件有故障,在故障排除的过程中,维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。()
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康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、、控制元件、指示元件及电路组成
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对装配有天然气发动机电控系统的车辆进行电焊作业时,应关掉总电源,同时拔下ECU上接插件,以免烧坏ECU等电控元件()
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进行电焊作业时,应关掉总电源,同时拔下ECU上接插件,以免烧坏电控元件,严禁带电拔插电器元件()
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不能用普通测试灯直接测量含有ECU等电子元件的电路()(I)
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