从辙叉咽喉至心轨实际尖端之问的轨线中断的距离叫做“（)空间"。
相似题目
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从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）
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道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）。
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有害空间是指（）至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。
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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫（）。
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道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。
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时速250公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
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时速350公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
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12号可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差（）。
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固定辙叉中，从辙叉咽喉至（）之间轨线中断的空隙，为道岔的有害空间
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高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm
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什么是辙叉心轨理论尖端？
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辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）mm。
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从三个以上的样品中依某种特性的强度或者喜好排列顺序称为（）；各排序之问的间隔距离（）。
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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线（）的空隙叫（）。
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辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为（）mm。
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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。
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辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（)mm。
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【单选题】从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的空隙，我们称之为（）。
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81XLGLX．道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为
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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在的一段轨距线中断的空隙叫（）
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辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为m（）
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从咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做（）
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12号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm
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辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm翼轨轮缘槽标准宽度为（)mm。
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