当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。
相似题目
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JZ―7制动机分配阀由主阀部、副阀部、（）和管座四部分组成。
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JZ-7制动机分配阀的主阀呈缓解位时空心阀杆开通（）到大气的通路。
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分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
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分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
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分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。
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分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
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分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
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109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。
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当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。
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109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。
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109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。
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109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。
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空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。
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分配阀由制动位转到保压位，是靠主阀部勾贝杆尾部（）的张力作用实现的。
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分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及（）的形成。
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分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。
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分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）
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109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
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作用管（）压力空气时，分配阀主阀部呈缓解位，机车缓解。
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109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
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109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由组成（）
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109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。（)
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