缓冲器是用来减少列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动,制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动,提高列车运行的平稳性。
相似题目
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机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是机车()。
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列车在铁路上运行时,机车牵引所消耗的牵引功率与运行速度成正比。
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牵引旅客列车在运行中施行制动调速时(内、电动车组除外),应使机车呈牵引状态,柴油机转速控制在()或牵引电流在1000A左右。
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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具体有连接、牵引和()的作用.
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列车运行中施行常用制动时,机车呈牵引状态,柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在()A左右;电力机车的牵引电流控制在200A以下。
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机车牵引列车运行,由全磁场过渡到一级磁场削弱状态,过渡前后,牵引电动机与牵引发电机发生了如下()变化。
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牵引货物列车运行中,在缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()。
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机车运行中牵引功率过大,柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
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机车逆向牵引货物列车运行时,牵引定数需减少()。
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当机车牵引列车时,由于作用在机车上的外力不是作用在同一高度,因而形成力偶,使前后转向架()发生变化。
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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力、缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有()的作用。
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旅客列车在运行中施行空气制动调速时,机车呈牵引状态,牵引电流控制在()左右。
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电机车在牵引运行中列车有几种运行状态,各是什么?
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车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。
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机车在牵引和推进运行时,车钩分别受到拉力和推力,这些力都作用在钩舌和钩体缓冲器上。
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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线(站场)设备等发生变化时,必须在调整列车运行图,机车周转图正式实施(),编制《列车操纵提示卡》。
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机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行,这个牵引区段就是()。
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机车()将机车牵引力传递给列车,并承受和缓冲列车的冲击力。
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机车牵引列车运行途中,发生质量故障,区间停车,耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下,或在站内停车处理质量故障以上,未构成铁路交通事故,为机车设备故障,简称“机破”()
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由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时,大型养路机械必须处于无动力状态,可以不加入全列车的制动系统。()
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牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力()
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SS4改电力机车的()用来安装牵引缓冲装置
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正常运行时,机车必须在列车的()牵引。
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缓冲器是用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的()