擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过属于()事故。
相似题目
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擅自发车、开车、停车,错办通过或在区间乘降所错误通过,定为险性事故。
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规范危险品的检查:列车长组织列车乘务人员对重点车站(无安检设备、矿山、烟花爆竹产地)、区间乘降所(点)上车旅客和其它各站上车无票旅客的携带品进行全面检查.
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在区间乘降所错误通过,定()单位责任。
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列车在无站台的车站和乘降所停车,在没有旅客乘降时乘务员应如何出场?
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自动闭塞法行车规定,跟随区间装卸的列车、乘降所上下旅客的列车及临时允许后退闯坡的列车()发车时,必须接到此种列车到达邻站的通知。
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临时停车、不办理客运业务的车站、乘降所(点)等有旅客乘降,属于()问题。
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以下事故哪些属于险性事故?() (1)非运营列车脱轨; (2)运营线列车分离; (3)工作车无凭证发车; (4)违章发布调度命令; (5)运营列车开错车门; (6)运营列车未关闭车门开车或运行中开启车门; (7)列车在停车站通过。
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应停车的客运列车错办通过,定车站责任。
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在区间列车停车进行防护、()、()或使用紧急制动阀停车,再开车时,须有运转车长的发车信号方可起车。
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普通旅客慢车乘降所停车模式,当列车在距乘降所停车位置()内停车后,停车模式自动解除,恢复正常限速控制。
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应停车的客运列车错办通过,定司机责任。
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应停车的客运列车错办通过,定()责任。
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列车在区间乘降所停车时,无站台处的车厢如无旅客乘降,列车员必须下车。
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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过,均构成()事故。
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列车在无站台车站和区间乘降所站停时,列车长必须在()出场,监控列车员组织旅客乘降。
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:通过列车司机发现及时停车,定()单位责任。
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未办或错办行车手续发车是指未与邻站(或相邻闭塞办理站)办理手续或办理手续后的区间,同列车运行的区间不一致。
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应停车的客运列车错办通过,定司机责任。()此题为判断题(对,错)。
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擅自发车、开车、停车、退行、错办通过、错误通过或漏办全列车乘降为一般 E 类事故()
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通过列车或在区间运行的列车有人扒乘时,应安排在()停车处理
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旅客列车图定在区间乘降所停车再开时,由()组织列车员由列车前部依次向尾部确认旅客乘降状态
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普速铁路区段,自动闭塞区段出站(发车进路)信号机故障或停用,LKJ控车时,在出站(发车进路)信号机前停车(已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车,速度控制45km/h以下),确认行车凭证正确,具备开车(通过)条件后,在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字,实施“绿许”解锁。(注:当凭证号后两位数字为“00”时,输入倒数第3、2位数字)()
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铁路工作人员发现有扒乘人员,应报告车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员。对车站到达、尚未出发的列车应安排在本站停车处理;对通过列车或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理;旅客列车有扒乘人员时,应安排在前方站停车处理。()此题为判断题(对,错)。
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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过,为一般()事故。(安规)