押运人员乘坐车辆可挂于“140”产品车辆之后第（）位。
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装有“140产品”的车辆应挂于机后（）。
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装载站应当为铁路军事运输押运人员开具押运证明，押运人员可以（）乘坐所押运的车辆。
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不适合连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度准许，可挂于列车尾部，以（）为限。
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用敞车装载散装生石灰、磷灰粉（土）车辆应编挂于乘坐旅客车辆前部。装有高出车帮易于窜动货物的敞、平、砂石车与乘坐旅客的车辆至少隔离3辆。
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装运“140产品”的车辆编组在机后第（）位之间均可。
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装载“140”，产品车辆应挂于机后第（）位之间。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和（），起隔离作用。
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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，但以（）为限。
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军用危险货物“140”产品具有（），应使用自备专用车辆运输，托运单位派人押运和警卫，并自带消防器材。
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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。
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装运“140产品”的车辆编组在机后第（）至20位之间均可。
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行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后（）和列车尾部。
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装运“140”产品的车辆编组在机后第15至20位之间均可，押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（）位。
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汽车产品型号的第二部分的第一位阿拉伯数字表示的是车辆主参数代号。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车前部，起隔离作用。（)
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回送的事故、故障车辆，原则上应挂于列车尾部，如自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取措施，保证不致脱钩。（)
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关门车不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以两辆为限（）
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《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定，乘坐旅客的车辆应挂于列车最后一辆。此题为判断题(对，错)。
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《行规》第61条：调动装有危险货物车辆时，调车指挥人于作业前须将通知司机，挂车前应派人，并通知押运人员注意。挂车时严格不得冲撞；在指定的线路上摘解上述车辆时，按《站细》规定做好防溜措施（）
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上门收款业务中，现金及封包必须全程使用专用押运车辆押运，专用押运车辆必须配备安全保卫人员，现钞交接方式的上门收款人员中应至少一人通过反假货币培训考试（）
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气体类危险货物运输时，对未乘坐押运员的押运间应锁闭，车辆在沿途作业站停留时，押运员应对不用的押运间进行巡检，发现问题，及时处理（）
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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩（）
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运行途中在车站临时停车，押运人员应第一时间下车按规定检查车辆走行系统、作业装置锁定、装载加固等情况并填写检查记录（）
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