零件表面与磨料相互摩擦，使零件表面出现刮伤、沟纹等属于（）磨损。
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轴承零件间或轴承零件与其他硬物间相互碰击而产生的零件表面机械性损坏称为（）。
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零件表面形成的油膜，使零件表面与（）隔绝，防止零件的氧化腐蚀。
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由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为（）。
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金属表面直接接触时，将出现很大的摩擦力，这不仅增大了柴油机内部的功率消耗，使柴油机（）下降，而使零件表面产生磨损，甚至熔化。
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（）误差是指加工后的零件在尺寸、形状和表面相互位置三个方面与理想零件的差值。
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由于磨料的作用，使一个零件表面的金属，移到另一个零件表面而引起的磨损，称为磨料磨损。
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在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种（）磨损。
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如果零件上有多个不加工表面，则应以其中与加工面相互位置要求（）表面做粗基准。
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润滑剂的作用是减少相互接触表面间的摩擦和磨损，提高机器零件的使用寿命。
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（）是指加工后的零件在尺寸、形状和表面相互位置三个方面与理想零件的差值。
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只有选取合适的表面粗糙度，才能有效地减小零件的摩擦与磨损。（）
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为减少铸件与成型表面摩擦，压铸前在成型零件表面喷涂涂料以避免金属液粘模。（）
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在摩擦过程中，运动副工作表面上的（）不断脱落和形成使运动副零件金属损失的现象称为氧化磨损。
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若零件上多个表面均不需加工，则应选择其中与加工表面间相互位置精度要求（）的作为粗准。
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关于表面粗糙度和零件的摩擦与磨损的关系，下列说法中正确的是（）。
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相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件的尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象称为（）。
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因摩擦而使零件尺寸、表面形状和表面质量发生变化的现象称为（）。
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机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为（）。
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汽车发动机工作时，各运动零件都存在相互作用，并且发生高速的相对（），零件表面必然要产生（），而摩擦对发动机工作是（）的。
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BA017 当两个零件发生相对运动时，表面上的微观凸起处相互碰撞，阻碍着两零件相对运动，出现（）现象
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机器运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象称为（）
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BE0 0 2 润滑油不清洁，所含（）在轴瓦与轴颈的配合表面上形成磨料，造成轴瓦合金表面出现不同深度的沟纹
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精加工零件应用工位器具存放,使加工面隔开,以防止相互磕碰而损伤表面。精加工表面完工后,应适当涂油以防锈蚀。（)
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