高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定,不应少于()min。
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高速铁路垂直天窗时段天窗区域内无自轮设备运行,天窗修开始后15分钟至结束前15分钟内,现场防护员可以兼做其他作业。
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高速铁路固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有()
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300~350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定,原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。
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高速铁路应严格实行天窗修制度,天窗时间应固定,一般不得少于()min。
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高速铁路线施工、维修作业天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行方案不纳入列车运行图。
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高速铁路实行天窗修制度,天窗应为垂直天窗,时间一般不少于().
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300~350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定,原则上预留不少于()分钟的垂直天窗。
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高速铁路天窗时间应固定,一般不得少于()min。
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高速铁路信号设备检修实行天窗修()
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线路设备修理实行天窗修制度,铁路局集团公司应安排正常数量的天窗,以满足线路设备修理的需要()
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高速铁路天窗时间原则不应少于240分钟,且宜采用垂直 天窗;运行速度为250km/h及以下铁路,如需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。()
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《高速铁路工务安全规则》规定:垂直天窗邻线开行路用列车或V形天窗,应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车()
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繁忙干线集中修(综合修)、高速铁路、图定货物列车对数小于()对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗;其余各线周六、周日不安排施工天窗。(中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.10.1)
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仅运行动车组列车的线路,应安排垂直天窗,天窗时间不应少于()min
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普速铁路与高速铁路的接轨与跨线、以及高速铁路内部跨线的施工相互交叉影响时,应分别纳入(),列在同一垂直天窗时间内
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施工天窗的安排,繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于()对的普速铁路和动车所施工时可连续安排施工天窗
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高速铁路天窗时间原则上不应少于(),且宜采用垂直天窗。运营速度为250 km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条
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列车运行图天窗时间应固定,不应少于240min()
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高速铁路仅运行动车组列车区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行纳入列车运行图()
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高速铁路施工、维修作业天窗结束后,第一趟不准开行列车。确认列车开行方案纳入列车运行图()
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施工天窗安排:高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于()对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。(双线为单方向)。
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高速铁路一般实行垂直天窗修。()
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高速铁路实行天窗修, 必须严格遵守"行车不施工、施工不行车" 的原则。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》()
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高速铁路接触网垂直检修天窗每次时间不少于()
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