舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m;相交度小于4mm。
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铁塔垂直度应符合工程设计要求,铁塔中心轴线倾斜度应不小于()‰。
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任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。
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确定轴系与舵系理论中心线时,要求二者不相交性误差,应在()以内。
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如果根据作用在轴承上的方向分类:作用在轴承上力与轴承中心线方向一致称为向心轴承。作用在轴承上力与轴的中心线垂直称为推力轴承。
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舵系中心线与轴系中心线应该()。
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带式输送机中心线在铅垂面内不直度应小于()。
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舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用()。
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轴承所承受的负载与轴中心线垂直者称为()
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安装折角塞门时,其中心线须与制动主管垂直中心线相交()。
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铁塔垂直度应符合工程设计要求,铁塔中心的轴线倾斜度允许≤()‰.
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液压泵盖在修理中,不应破坏()与轴孔中心线的相互垂直的要求。
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舵系中心线与轴系中心线应相交,其位置度偏差不得超过()m(L为船长,m)。
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如果链传动是垂直位置时,那么该链的下垂度应小于或等于两轮中心距的()。
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船舶舵系中心线与轴系中心线(单桨单舵)的相对位置不得有偏差。
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舵系中心线的确定采用拉线法,因为舵系中心线是垂直方向的,不存在因钢丝自重而产生绕度问题,精度容易保证。
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圆柱齿轮轴不见装配前要对箱体进行检验的内容有;孔距、孔系(轴系)平行度、轴线与基面及尺寸精度和平行度、孔中心线与端面垂直度及()等。
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CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm,两线不垂直度要求≤1mm/m。
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对轮端面与轴孔中心线应垂直,其轴向、径向摆动应小于()mm。
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25、舵系固定件(舵钮等)的中心线与船舶基线垂直,垂直度偏差不大于( )。
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作用在轴承上力与轴的中心线垂直的轴承称为推力轴承。()
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安装离心泵时,要求填料环的端面与轴中心线牟不垂直度允许为填料环外径的3/100。()
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根据《900/1800MHZ TDMA数字蜂窝移动通信网工程验收规范》铁塔验收要求,铁塔垂直度应符合工程设计要求,铁塔中心轴线倾斜度允许偏差小于或等于()
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新造船舶的舵系中心戋与轴系理论中心线通常是这样确定的()
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舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用_()
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