任何船舶轴系中心线与舵系中心线的偏差要求都≤4mm。
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第1类爆炸品的C型弹药舱积载，要求货物尽量布置在靠近船舶中心线处，且距离船舶任何一侧都（）。
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确定轴系与舵系理论中心线时，要求二者不相交性误差，应在（）以内。
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舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m；相交度小于4mm。
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舵系中心线与轴系中心线应该（）。
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轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。
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舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。
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轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于（）造成。
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舵系中心线与轴系中心线应相交，其位置度偏差不得超过（）m（L为船长，m）。
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双桨双舵船舶，两舵系中心线的前后定位偏差与相互位置偏差均不得超过（）。
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船舶舵系中心线与轴系中心线（单桨单舵）的相对位置不得有偏差。
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轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的状态。
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轴系中心线的偏差度反映的是（）的程度。
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第1类爆炸品的特殊积载方式，要求货物尽量布置在靠近船舶中心线处，且距离船舶任何一侧都（）。
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舵系镗孔后复光交验单要求按已镗好的上舵承孔、上、下舵钮孔找正，调好光靶中心偏差应小于（）mm。
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CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm，两线不垂直度要求≤1mm/m。
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轴系中心线的偏差度是指（）。
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轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。
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船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查，其主要内容包括（）。 a.轴系中心线偏差程度的检查； b.艉轴与推力轴同轴度误差的检查； c.艉轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查。
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一般来说，轴系中心线的同轴度偏差是由于（）造成的。
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舵杆与舵叶安装后中心偏差≤0.3mm判定为合格。
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轴系中心线偏差度的参数为（）。
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25、舵系固定件（舵钮等）的中心线与船舶基线垂直，垂直度偏差不大于（ ）。
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舵系修理后的验收要求舵叶实际位置与舵角指示器指示位置允许偏差不得超过2°（）此题为判断题(对，错)。
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第1类爆扎品的C型弹药舱积载,要求货物尽量布置在靠近船舶中心线处,且距离船舶任何一侧都（）
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