同一制动梁水平高度差不大于（）。
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转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）mm，同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于2mm，
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25T型客车轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于（）mm。
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209HS型转向架同一转向架轴箱簧高度差不大于（）。
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弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求：最高运行速度为100km/h及以上者，同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于（）mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于4mm
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转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于（）mm；同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于（）mm；同组外簧、中簧自由高度差为31～35mm。
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弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求：最高运行速度为100km/h以下者，同一侧圆弹簧自由高之差不大于3mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于（）mm
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并列安装同型号的开关高度差不应大于（）mm，同一室内安装的开关高度差不应大于（）mm。
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同一车辆两端车钩中心至轨面的高度差不大于40mm。
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转向架组装后同一制动梁水平高度差不得超过（）mm。
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韶山8型电力机车落车后的转向架同一端左右侧梁距轨面高度之差不大于（）。
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同一制动杆上的两闸瓦厚度差不大于（）mm。
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。
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辅修车轴箱弹簧、均衡梁弹簧折断时更换，运行速度为100km/h及以上者，同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于2mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于（）。
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电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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新组装或经分解检修的制动梁，两闸瓦托中心与支柱中心距离之差不大于（）。
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客车转向架制动装置组装后，要求同一制动梁两端水平高差：新造、厂修和段修车分别不大于（）。
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并列安装的相同型号的开关距地面的高度应一致，高度差不大于1 mm；同一室内安装的开关高度差不应大于5 mm。
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同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（），转8A型转向架同组同套摇枕弹簧自由高度差不大于（）
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转向架组装时，同一单元制动缸两侧闸片厚度差不大于mm（）
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温、湿度传感器安装位置应尽可能远离窗、门和出风口的位置；并列安装的传感器，距地高度应一致，高度差不应大于，同一区域内高度差不大于（）
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm（）
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同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm（）
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《常规高空气象观测业务规范》中指出，为了避免近地层记录出现不连续或丢失部分资料，施放时探空仪高度与本站气压表应在同一水平面上，高度差不大于（）
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全车闸瓦型式须一致，同一制动梁两端闸瓦厚度差不超过（）mm。
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