检修车的回送应根据车辆()(一车一令)办理。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理,《车辆检修通知单》是()。
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《车辆检修通知单》等单据是根据铁路货车定期检修及故障处理需要,记录铁路货车技术状态、()、回送要求、处置要求等信息。
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检修车的回送应根据命令办理,跨铁路局的须有()的命令。
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破损车辆的回送应填检修车回送单()。
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电力机车在非全程电气化区段回送应按()方式,并将受电弓()。
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工作后应将各阀关严,排净管带余气,并对施焊现场作全面检查,清除余火。氧气瓶的回送应保留()公斤力/平方厘米以上的压力不得排空。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)超过检修期限的动车组禁止上线运行(经车辆部门鉴定的回送动车组除外)。
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检修车跨铁路局回送须有()车辆调度命令。
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检修车局管内回送须有()车辆调度命令。
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车辆检修车回送单是(),本单编制两份,一份留存,一份随车辆送至到达地点。
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动车组以外的旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按()调度命令办理。
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《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》须通过有关信息系统与车站办理()
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旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按()调度命令办理。
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《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》须通过有关信息系统与车站办理签认手续。遇()情况影响系统应用时,应根据故障情况采取应急处置措施,按照有关规定办理。(应知应会-《运规》261)
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超过定期检修期限的客车车辆(经车辆部门鉴定的回送客车除外)禁止编入()。
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列检作业场发现需要摘车临修的故障,经鉴定不能安全运行至站修作业场的,应摘车送临时整修线路进行整修,整修后应按规定办理回送手续,并承担相应的回送()责任
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工作后应将各阀关严,排净管带余气,并对施焊现场作全面检查,清除余火。氧气瓶的回送应保留()公斤力╱平方厘米以上的压力不得排空。
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扣修铁路货车时需回送的,应填发《检修车回送单》,同时《车辆检修通知单》()
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破损车辆的回送应填检修车回送单()。《运规》
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检修回送车须附有《检修车回送单》,并在回送单上注明准许回送的命令号码,检修车回送到站后,列检人员应填发《车辆检修通知单》作为扣车依据。()
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凡在局管内回送的检修车或事故车,一律凭检修车回送单()办理
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为加速检修车回送,凡在局管内回送的检修车或事故车,一律凭检修车回送单()办理跨局回送时,除应有车统-26外,还应有集团公司()发布的命令方可办理
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扣修铁路货车时,检修地点在且须倒装修理的重车,应在《车辆检修回送单》注明“须倒装”,由车站负责办理倒装()
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电力机车在非全程电气化区段回送应按无动力托运方式,并将受电弓绑扎()
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