活塞环的磨损程度（）活塞的磨损程度。

相似题目

• 通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。

  A . A．圆度误差和锥度 B . B．椭圆度和内径增量 C . C．圆度误差和圆柱度误差 D . D．内径增量和磨损度

  查看最佳答案

• 柴油机活塞的最大磨损部位是（）的磨损。

  A . 活塞环槽 B . 活塞头部 C . 活塞裙部 D . 活塞销孔

  查看最佳答案

• 活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞销座孔磨损、活塞（）磨损等。

  查看最佳答案

• 气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 从活塞磨损规律分析，在正常使用条件下，活塞的使用期限主要取决于（）程度。

  A . 环槽的磨损 B . 销孔的磨损 C . 顶部的磨损 D . 头部的磨损

  查看最佳答案

• 当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。

  A . 气门杆油封损环 B . 机油泵损坏 C . 机油限压阀弹簧过软 D . 机油滤清器堵塞

  查看最佳答案

• 作用在活塞上的平均压力与（）、燃烧程度和各部件磨损等因素有关。

  查看最佳答案

• 在船上检验活塞的磨损程度是通过（）来反映的。

  A . 测量活塞直径 B . 观察柴油机运转情况 C . 侧功率 D . 测量活塞直径与环槽尺寸

  查看最佳答案

• 活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、（）、活塞裙部磨损。

  A . 活塞销磨损 B . 活塞顶部有裂纹 C . 活塞销座孔磨损 D . 活塞脱顶

  查看最佳答案

• 在船上检验活塞的磨损程度是通过（）来进行的。

  A . A．测量活塞直径 B . B．观察柴油机运转情况 C . C．测功率 D . D．测量活塞与气缸间隙

  查看最佳答案

• 活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。

  A . A．粘着 B . B．磨粒 C . C．腐蚀 D . D．磨粒

  查看最佳答案

• 当活塞环折断，环与环槽磨损，气缸磨损严重，都会使活塞环部位出现异响，该异响特征为：（）。

  A . 钝哑的“啪啪”声，随转速的增高而增大 B . 清晰、有节奏的“嗒嗒”声 C . 单缸断火，响声减轻但不消失 D . 发动机温度升高，响声减弱 E . 单缸断火，响声不变

  查看最佳答案

• 活塞环槽磨损后光车，对其活塞环的要求是（）。

  A . 不得使用加大尺寸的活塞环 B . 允许使用两个尺寸以上的活塞环 C . 不允许使用两个以上尺寸的活塞环 D . 槽脊减薄量超过25％，仍可按加大的环槽配环

  查看最佳答案

• 活塞环的磨损（）活塞的磨损程度。

  A . 大于 B . 小于 C . 等于 D . 小于或等于

  查看最佳答案

• 柴油机活塞平均速度大小是衡量活塞环磨损及发动机强化程度主要指标，目前一般为（）。

  A . 3~5.5m/s B . 5.5~8m/s C . 8~10.5m/s D . 10~20m/s

  查看最佳答案

• 气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。

  A . A、情况 B . B、状态 C . C、变化 D . D、参数

  查看最佳答案

• 活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。

  A . A．磨损量 B . B．搭口间隙 C . C．平面间隙 D . D．磨损率

  查看最佳答案

• 活塞销磨损程度可用其（）表示。

  A . A．圆度误差 B . B．圆柱度误差 C . C．几何形状误差 D . D．磨损量

  查看最佳答案

• 活塞环的磨损可能是（）引起的。

  A . 过热和变形 B . 侧隙和背隙不适当 C . 活塞间隙不适当 D . 活塞环槽材质不良

  查看最佳答案

• 发动机气缸磨损到一定程度，活塞环（）刮油能力下降

  A．油环 B．气环 C．侧隙加大 D．背隙加大

  查看最佳答案

• 活塞的最大磨损部位是活塞 的磨损

  A．裙部 B．顶部 C．环槽

  查看最佳答案

• 气缸和活塞环一般情况下，粘着磨损和腐蚀磨损占主要地位。（)

  是 否

  查看最佳答案