活塞环的磨损可能是（）引起的。
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变速器异常响声现象，可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引起的。
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液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
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活塞平环磨损或卡住可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太（）。
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发动机冒黑烟其形成的原因很多，主要是燃油燃烧不完全造成。具体原因可能是供油时间太迟，燃油来不及充分燃烧；（）必然使燃油不能完全燃烧；还有就是活塞、活塞环、缸套磨损严重等。
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发动机冒蓝烟说明烧机油。可能是（）；空气滤清器油盘油面过高；活塞环积碳卡死或过度磨损；对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。可针对故障的原因采取对应的排除措施。
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柴油机活塞组沿汽缸内壁高速往复运动，又受到连杆摆动运动时的侧压力作用，易引起严重的磨损。因此要求活塞组各零件要具有良好的（）。
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双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损
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在发电过程中，发现排气管冒黑烟，可能的问题是活塞环磨损。
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气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。
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齿轮泵异常发热可能是由于内部磨损过大、滑动部分烧坏、轴承损坏等原因引起的。
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气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。
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活塞环因径向磨损而丧失弹性，降低密封性能，会增大其开口间隙，从而引起润滑油，窜入燃烧室燃烧及润滑油质量变差。
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活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。
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活塞销偏置后增加了裙部尖角处的磨损，因此要求配缸间隙尽可能大。
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当活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质时，是由（）导致，它将引起缸套严重磨损。
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皮碗四活塞型加油机流量计压盖由于小骨架油封破损或老化,以及传动轴、传动轴衬套的磨损等引起外泄漏,解决方法是更换损坏与磨损的零件.
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活塞在上止点第一道气环与缸壁接触位置可能发生的磨损中，最严重的是（）。
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
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某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色，有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行星齿轮机构的阳轮磨损引起的。技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的（）
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气缸-活塞组引起机油消耗过快的原因可能是（)
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某变速驱动桥句的变速器浓的额色为深福色，有烧集的气味。枝师A说可能是由于前行星齿轮机构的太阳轮磨损引起的。枝师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的（）
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（）若活塞环开口间隙过小会引起气缸熔着磨损
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18、引起设备有形磨损的原因可能是（）。
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活塞环磨损造成间隙大而漏气，从而引起活塞式压缩机打气量不足。（)
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