处理CRH2型动车组()时,不需使用快速制动停车。
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CRH2A型动车组制动手柄,常使用位置:运行位。功能:设定制动力,运转、常用B1至B7、快速、拔取位()个位置。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,动车的BC压力值为()。
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CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、快速制动、紧急制动、()和耐雪制动五类。
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CRH2型动车组快速制动是常得电的()时产生的制动作用。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,拖车的BC压力值为()。
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CRH2C型动车组处理抱死1故障时,须使用()制动停车。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,动车的BC压力值为()。
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CRH2型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线(060~063)故障时,行车要求自动紧急制动停车。
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CRH2型动车组除全部制动装置发生故障,或者不能动作的特殊情况外,编组的减速度比快速制动时的减速度(常用制动的1.5倍)稍高些。
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CRH2A型动车组过渡板是在列车停车时,旅客从车辆换乘至另一列列车时使用。
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CRH2A型动车组()复位操作需将制动手柄置于“快速”位,按下紧急制动复位按钮。
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CRH2型动车组轴承温度超过规定值时,应立即在前方停车站停车请求处理。
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CRH2型动车组通常快速制动指令贯穿线(152线)向BCU传输得电信号,BCU启动快速制动,即在152线失电时,保持快速制动为关闭状态。
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CRH2C型动车组将制动手柄置快速位,确认BC压力大于()。
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CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是()装置故障时。
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CRH2A型动车组在速度低于()以下时不使用电制动。
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在处理CRH2型动车组制动不足故障时,()不可能用到。
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CRH2型动车组运行途中出现制动不足(123)故障时,行车要求司机操纵制动停车。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修制动系统试验,制动手柄置快速挡,拖车的BC压力值为()。
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CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前,制动手柄置快速位,按压紧急复位。
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CRH2C型动车组当出现轴温1故障时,相应的行车控制要求是使用()制动停车。
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CRH2型动车组制动手柄有“运行”位、“B1~B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切”位。
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处理CRH2C型动车组()时,不会使用快速制动停车。
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CRH2A型动车组制动功能类别有常用,快速,紧急,辅助以及耐雪制动功能。()
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