卷筒的槽标准化，为使钢丝绳不致卡住，绳槽半径应稍小于钢丝绳的半径。
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滑轮、卷筒的槽底或细腰部直径与钢丝绳直径之比应遵守下列规定：起重滑车：机械驱动时不应小于10；人力驱动时不应小于11。
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滑轮、卷筒的槽底或细腰部直径与钢丝绳直径之比应遵守下列规定：起重滑车：机械驱动时不应小于（）：人力驱动时不应小于（）。
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为使钢丝绳在卷扬机卷筒上能顺利排列，卷扬机前第一个导向滑轮与卷筒轴线间距应大于卷筒长度的（）。
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滚筒绳槽磨损深度不应超过（），衬垫底部的磨损剩余厚度不应小于钢丝绳的直径。
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卷筒绳槽深度不得超过钢丝绳直径（）。
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卷筒绳槽磨损和跳槽时，应调整钢丝绳偏斜角。（）
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提升装置缠绕2层或者2层以上钢丝绳的卷筒，卷筒上必须设有带绳槽的衬垫。
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为使钢丝绳有一定的使用寿命，要求滑轮直径和卷筒直径为钢丝绳直径的（）倍。
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当轿厢停在完全压缩的缓冲器上时，卷筒的绳槽中应至少保留（）的钢丝绳。
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多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时，必须进行更换。（）
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钢丝绳脱槽（脱离卷筒绳槽）或脱轮（脱离滑轮）事故不会导致失落事故。
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钢丝绳外层绳股的钢丝表面磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显。磨损使钢丝绳的断面积减小而强度降低，只要当外层钢丝绳磨损达其直径的（）％。钢丝绳就应报废。
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根据JG135-2000《杂物电梯》规定，当轿厢停在完全压缩的缓冲器上时，在卷筒上的绳槽中，应至少保留（）圈的钢丝绳。
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滑轮、卷筒的槽底或细腰部直径与钢丝绳直径之比是多少？
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滑轮卷筒直径越小钢丝绳的曲率半径也越小，绳的内部磨损也越小。
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钢丝绳在卷筒上脱槽跑偏的主要原因是钢丝绳相对绳槽偏斜角（）。
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为使钢丝绳有一定的使用寿命，要求滑轮和卷筒直径应为钢丝绳直径的30倍。
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根据JG135-2000《杂物电梯》规定，缠绕钢丝绳的卷筒应加工有（）；所开的槽应与所用钢丝绳相适应。
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摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过（）。
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滑轮绳槽的尺寸对钢丝绳的寿命有很大影响，理想的滑轮槽半径为R=（d为钢丝绳直径)。（)
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钢丝绳的捻向应与卷筒绳槽的螺旋方向一致。（)
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起重机钢丝绳更新相同型号，如采用不同类型的钢丝绳，应保证新换钢丝绳（）不低原钢丝绳，并能与卷筒和滑轮的槽形相符
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多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫，在衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时，必须进行更换
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滑轮卷筒直径越小钢丝绳的曲率半径也越小，绳的部磨损也越小。（)
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