钢轨分轨头、轨腰及轨底三部分。（)
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热处理可使轨头强化，而轨腰、轨底保持较好的韧塑性能。
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0°探头主要发现轨头、轨腰至轨底部位的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
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钢轨探伤仪37°探头可探测轨腰投影范围内轨底的（）。
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新轨探伤时应（）、提高增益并注意轨腰纵向及轨底划痕等缺陷的检测。
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钢轨的断面形状为（），由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
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钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
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钢轨锈蚀除去铁锈后，轨底厚度小于5mm，或轨腰厚度小于（）mm时，为重伤钢轨。
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大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。
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新轨探伤时应加大水量，提高增益，并注意轨腰纵向及轨底划痕等缺陷的检测。
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大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测（）及轨腰上部缺陷。
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在役焊缝单探头法宜用（）横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查。
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钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（）或轨腰厚度不足（），判为钢轨轻伤。
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用于现场焊缝的扫查装置应能对轨头和轨底两部位进行（）扫查，能对轨腰部位进行K型扫查或串列式扫查。
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钢轨的断面采用“工”字形，由轨头、轨腰、轨底组成。
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钢轨的断面分为__、轨腰、轨底
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大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。（)
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无砟轨头宜大而厚,轨腰和轨头用折线连接,轨腰和轨底用圆弧连接。（）
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《钢轨探伤管理办法》中规定将焊缝的全断面分为轨头、轨腰和轨底三个部位，其中轨底部位包括轨脚和轨底三角区，并将轨脚分为档
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《钢轨探伤管理办法》中规定工厂接触焊检验用双探头从钢轨踏面对轨头、轨腰、轨底部位进行式扫查
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钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足（）mm评判为钢轨重伤
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轨头轨腰温度过高而轨底的温度低,浇注时轨底会出现气孔.加渣等病害。（.）（）
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《德国施密特钢轨铝热焊接技术》轨端除锈去污应注意：在距轨端mm范围内，用角磨机安装钢丝轮对焊接钢轨的端面、轨头、轨腰和轨脚进行打磨清污除锈，随后用安装了砂轮的角磨机进行打磨，要特别注意将轨底打磨清洁干净（）
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施密特铝热焊（SKV-E）铝热焊作业时,必须用抛光机和角磨机对焊缝两端范围内钢轨端面、轨头、轨腰、轨脚和轨底进行打磨除锈,特别是轨底要清除干净,并除去钢轨表面的油污、油漆等（）
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移动闪光焊接作业：焊头各部位允许的最大推凸余量（推凸后焊筋高度）为轨头2mm、轨头下颚2.5mm，轨腰mm，轨底1.5mm；钢轨与电极钳口接触部位不允许出现任何面积的灼伤（）
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