后续底部分段和定位分段相距300mm,肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相距350mm,后续底部分段应移动的距离为()。
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分段交货到现场组装的塔式容器,现场组对的对接接头坡口应由()加工、检验、清理,并在坡口表面及内外边缘50mm的范围内涂可焊性的防锈涂料。
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画出有两条进线和两条出线的单母分段带旁路母线的主接线图。
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将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位,使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差,可用松紧螺丝(平川套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。
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在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段,从中向前后左右,由下而上地进行分段安装,这种方法为()。
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将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线,若有偏差,可有松紧螺丝(平钻套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。
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检验铣床主轴回转中心对工作台面的平行度误差,需检验试棒上相距300mm的两点,并将主轴转过180°,再检验一次,两次检验结果()就是平行度误差值。
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将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段两端距基线的高度相等左右水平,若有偏差,可用液压千斤顶调整定位后将开关拧紧,不使分段()移动。
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灰土地基分段施工时,不得在墙角、柱基及承重墙下接缝,上下两层的接缝间距不得小于300mm。
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有底柱分段崩落法完全取消了复杂的底部结构。
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钢轨接头(包括焊接接头)低塌、擦伤、剥落、掉块等伤损,允许一次焊补长度为50mm;伤损长度超过100mm者,应分段跳焊;长度超过300mm时应采取防变形措施。
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在双斜切胎架上的舷侧分段,肋骨与外板间的夹角须用()来测定。
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机械分段锚段关节转换柱工作支定位点处两接触线垂直距离应保持为()mm。?
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电分段锚段关节转换柱处采用悬式绝缘子分段时,两接触线间的水平距离和非工作支抬高应保持()mm。
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当船底部或甲板分段分为左、中、右三段时,代表右段的符号是()。
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分段绝缘器尽可能安装在轨道中心线上,允许偏差为()mm,分段绝缘器导流板距邻线接触线距离≥1500mm,在曲线段安装分段绝缘器,尽量将相邻的两定位拉出值调至0。
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检验卧式铣床主轴回转中心对工作台面的平行度误差,需检验试棒上相距300mm的两点,并旋转主轴检验两次,两次检验结果()就是平行度误差值。
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重要电力用户的低压配电装置的基本要求之一是,采用低压()配电控制系统。系统应具备电压变动范围的整定、延时欠电压时限的整定、故障闭锁“备自投”、进线和分段断路器等的测量和控制等基本功能
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柔性接触网的分段绝缘器相对于两侧的吊弦(或定位点)具有5-10mm的负弛度()
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灰土地基分段施工时,不得在墙角、柱基及承重墙下接缝,上下两层的接缝间距不得小于300mm。此题为判断题(对,错)。
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将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位,使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差,可用松紧螺丝移动()
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刚性分段绝缘器距相邻刚性悬挂定位点的距离符合设计要求,允许误差±200mm。()
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电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线,在分段绝缘器内侧()米处应设安全区域标志
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电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线,在分段绝缘器()处应设安全区域标志
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七跨两断口分相C/D柱(转换柱)测量分段绝缘子串裙边高于工作支接触线300mm以上。没有达到的可以再非工作支定位往B/E柱方向500mm处设置可调式整体吊弦1套。()
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