路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道小规模工程可采用（）。
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《标准》中所规定的圆曲线极限最小半径，是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（）
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凸轮的基圆半径不能过小，否则将使凸轮轮廓曲线的曲率半径（），易使从动杆的（）“失真”。
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（）、（）的匝道小规模工程可采用人工铺摊。
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截面积较小的单股导线平接时可采用绞接法。
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设备总体与其零部件间尺寸相差悬殊，对于过小的尺寸结构或零部件无法按实际尺寸画出时，可采用夸大画法。（）
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水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处，应设置（）。
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如遇拍摄对象有眼睛过小的缺陷，可采用（）予以弥补。
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房地产价格受其土地形状、土地面积、建筑规模的影响。形状不规则或面积、规模过小的房地产，价格通常较低。（）
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一般情况下，当平曲线半径不大于1000m时，其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的（）倍时，便可以称为平、纵线形均衡。
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《公路工程技术标准》规定，当平曲线半径小于（）时，应在曲线上设置超高。
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路线上的平曲线半径越大，行车越顺适，但工程量就变大。
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为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。
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对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路，规定最大圆曲线半径为（），特殊困难条件下，可采用（）。
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对于圆盘凸轮（）检测，可采用游标卡尺量出曲线最低点与中心的尺寸，即可得出基圆半径的实际值。
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光爆的周边眼眼距，在一般条件下（）合适；在拱顶两侧曲率半径较小的地方，因岩石的夹制作用，眼距一般可采用（）。
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在弯曲过程中，一般都选择小的相对弯曲半径。但过小的弯曲半径使弯曲处破裂。
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平曲线半径如果不大于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的（）倍时，便可达到均衡的目的。
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在一般情况下，当平面曲线半径为600m时，其对应的竖曲线半径可采用（）。
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《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于（）米时，应在平曲线（）设置加宽。
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自然式园路，在平曲线变化时，在通行机动车地地段上，要注意行车安全，在条件困难的个别地段上，可采用最小转弯半径，为（）m。
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平曲线半径（）不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。
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截面积较小的单股导线平接时可采用绞接法。此题为判断题(对，错)。
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实地选择平曲线半径原则是，必须满足平曲线半径大于等于（)的要求。
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必须设置缓和坡段而地形又困难的地段，可以将缓和坡段设于半径比较小的平曲线上，但不得增加缓和坡段的长度。（)
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