PSC港口国监督

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• 下列有关港口国检查的提法中，（）正确。 ①PSC官员是经海事组织正式授权的执行港口国监督检查的官员； ②“检查”是PSC官员观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件； ③“明显理由”是船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约要求的证据； ④“详细检查”是当PSC官员发现有明显理由表明船舶条件、设备或船员实质上与证书不符后进行的全面检查。

  A . ①~④ B . ②~④ C . ①~③ D . ①②④

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• 欧洲A国的港口国控制（PSC）在检查一艘11万吨巴拿马籍散货船时，发现货舱CO2灭火系统免除证书已经过期，因此对该轮实施了扣船处理。请问下列哪个组织负责签发这一免除证书？（）

  A . A国主管当局 B . 船厂 C . 保险公司 D . 巴拿马政府

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• 下列有关PSC的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、PSC的检查内容是船舶技术状况、操作性要求、船员配备及生活和工作条件 Ⅱ、PSC的宗旨是保障船东的利益，防止过度竞争 Ⅲ、PSC的检查对象是进出港口国的一切外国籍船舶

  A . A．Ⅰ+Ⅱ B . B．Ⅱ+Ⅲ C . C．Ⅰ+Ⅲ D . D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督的规定，对船舶的操作性要求包括（）。 1、要求船上进行消防和弃船演习； 2、检查驾驶员实际操作驾驶台设备的能力； 3、检查关键船员间能否进行语言交流； 4、检查船员对机器设备的实际操作。

  A . 1，2，3 B . 1，2，3，4 C . 2，3，4 D . 1，2，4

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• 依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。 Ⅰ.一般不符合情况应在3个月内纠正； Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内； Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施； Ⅳ.滞留船舶时，船舶检验部门负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。

  A . Ⅰ—Ⅳ B . Ⅱ—Ⅳ C . Ⅰ—Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。

  A . Ⅰ、Ⅲ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 2008年10月，某港口国PSC检察官滞留一艘建于2003年8月的国际航行散货船500GT。理由是船上没有国际防止生活污水污染证书，船长解释说，这艘船于9月20日也曾到该国其他港口，并且顺利通过PSC检查，这艘船的吨位较小，不适用于防止船舶生活污水污染规则。下列描述正确的是（）

  A . 防止船舶生活污水污染规则适用于该船 B . PSC检察官滞留该船是正确的 C . 该船9月20日没有被滞留是因为检查人员疏忽 D . 该船9月20日没有被滞留是因为当时防止船舶生活污水污染规则不适用于该船

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• 根据IMO港口国监督程序的规定，外国籍船舶应接受港口国授权的官员进行港口国监督检查，下列哪项不属于监督检查的程序（）。

  A . 登轮和检查 B . 提出纠正缺陷措施 C . 向船舶所有人报告 D . 对船舶可能实施滞留

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• 按照IMO港口国监督程序的规定，港口国如果允许船舶携带已知缺陷开航，港口国应将事实情况告知（）。

  A . 船东或经营人 B . 通知船旗国主管机关 C . 该船下一停靠港 D . B和C正确

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• 按照IMO港口国监督程序的规定，如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显依据”，可进行详细检查。下列哪些是“明显依据”（）。 1、收到该船舶低于标准的举报； 2、无最新的应变部署表和防火控制图； 3、误发遇险警报信号且未执行正确的取消程序； 4、主要船员之间因语言障碍不能进行交流。

  A . A、1，2，3 B . B、1，2，3，4 C . C、2，3，4 D . D、1，2，4

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• 港口国检查是各港口国的PSC人员对挂靠其港口的（）进行安全检查。

  A . A．任何本国籍船舶 B . B．任何外国籍船舶 C . C．任何船舶 D . D．任何悬挂方便旗的船舶

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• 我国《实施ISM规则的港口国监督指南》规定，实施PSC的程序包括（）。 Ⅰ、初始检查 Ⅱ、详细检查 Ⅲ、缺陷检查

  A . A．Ⅰ+Ⅱ B . B．Ⅰ+Ⅲ C . C．Ⅱ+Ⅲ D . D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 港口国监督（PSC）检查，船舶应注意哪些事项？

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• 按照IMO港口国监督程序的规定，如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显证据”，有权进行详细检查。下列哪些为“明显证据”（）。 Ⅰ.船舶卫生状况极差； Ⅱ.发现油轮未执行最近一次压载航行时的排油监控系统记录的证据； Ⅲ.船上没有最新的防火控制图； Ⅳ.发现主要船员与船上其他船员不能进行正常交流的证据。

  A . Ⅰ—Ⅲ B . Ⅰ—Ⅳ C . Ⅱ—Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明：（）I、检查的结果；II、船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；III、船长、船东或经营人应采取的纠正措施

  A . I、III B . I、II C . II、III D . I、II、III

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• 依据《实施ISM规则的港口国监督指南》的要求，缺陷处理的原则为（）。 Ⅰ.一般不符合情况应在1个月内纠正； Ⅱ.PSCO对安全管理体系不符合情况应记载在PSC检查报告内； Ⅲ.严重不符合情况应采取滞留、拒绝进港等强制性处置措施； Ⅳ.滞留船舶时，我国港务监督局负责通知船旗国主管当局，并采取相应的后续行动。

  A . Ⅰ—Ⅳ B . Ⅱ—Ⅳ C . Ⅰ—Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 港口国监督检查是各缔约国PSC官员对挂靠其港口的（）进行的检查。

  A . 本国籍船舶 B . 外国籍船舶 C . 任何船舶 D . ABC都是

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• PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督程序的规定，对船舶的操作性要求包括（）。 Ⅰ.应变部署表的配备及船员对应变职责的了解； Ⅱ.船上油污应急计划的配备； Ⅲ.防火控制图的配备； Ⅳ.破损控制图的配备（客船）。

  A . Ⅰ—Ⅳ B . Ⅱ—Ⅳ C . Ⅰ—Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。 Ⅰ．检查的结果； Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷； Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。

  A . A．Ⅰ、Ⅲ B . B．Ⅰ、Ⅱ C . C．Ⅱ、Ⅲ D . D．Ⅰ～Ⅲ

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。

  Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。 A．Ⅰ、Ⅲ B． Ⅰ、Ⅱ C． Ⅱ、Ⅲ D． Ⅰ～Ⅲ

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• （）按照“IMO 港口国监督程序”的要求，PSC 检查报告包括 FORMA 和 FORMB,其中 FORMB 的主要内容包括 。①被检查船舶的船名、呼号、IMO 编号、船旗、检查的时间和地点等；②相关证书及证书检 查情况；③检查中发现的主要缺陷及代码；④签发报告的主管机关的名称和地址

  A．①③④ B．①②④ C．②③④ D．①②③④

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• PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督程序的规定，对船舶的操作性要求包括（）。

  Ⅰ.应变部署表的配备及船员对应变职责的了解；Ⅱ.船上油污应急计划的配备；Ⅲ.防火控制图的配备；Ⅳ.破损控制图的配备（客船）。 A．Ⅰ—Ⅳ B． Ⅱ—Ⅳ C． Ⅰ—Ⅲ D． Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• SISW公约规定了船舶在另一缔约国港口时，应接受该港口国主管机关授权申官员监督检查（PSC）,以核实船舶船上人员是否持有所要求的证书（）

  A．对 B．错

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• 按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明（）。Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。

  A．Ⅰ．Ⅲ B．Ⅰ．Ⅱ C．Ⅱ．Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ

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