处理普通线路发生胀轨跑道时如有轨缝可利用时，应串动钢轨恢复线路，并加强（）。
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保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。
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普通线路发生胀轨跑道时处理正确的选项有（）。
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无缝线路胀轨跑道的一般规律是什么？
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在胀轨跑道发生后，经长时间降温后仍不能恢复线路或胀成多波形时，应将轨道拨成半径不得小于（）的曲线。
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普通线路发生胀轨跑道时应设置（）防护。
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道床（）是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。
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普通线路发生胀轨跑道时如附近有水源（或洒水车），可在钢轨上覆盖物，反复浇水，降低轨温，恢复线路后，视具体情况（）运行。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现胀轨跑道时应立即封锁线路进行处理。
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发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
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钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
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道床纵向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。
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无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
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道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
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保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为()轨温。
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线路阻力和轨道框架度是决定无缝线路是否能够锁定，并且不发生胀轨跑道的重要因素。
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无缝线路胀轨跑道的原因是什么？
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无缝线路的胀轨跑道丧失稳定性，主要是由于维修不当，降低了道床横向阻力而发生的。与轨温无多大关系。
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线路发生胀轨跑道后，必须立即拦停列车并在两端设置防护，并应通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理（）
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无缝线路胀轨跑道应急处理：有条件时，浇水降温；无条件或浇水降温无效时，应，放散应力（）
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是防止胀轨跑道、保持线路稳定的重要因素（）
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无缝线路一旦发生胀轨跑道，应首先将胀轨跑道地段两端各50m范围内的扣件拧紧一遍，加强防爬锁定，在轨温未下降前，可以任意顶拨线路（）
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是发生胀轨的基本原因；线路上有、及是助长发生胀轨的原因；在瞎缝地段就行或线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道
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1、由于温升引起的钢轨轴向温度压力是构成无缝线路稳定温度的根本原因，而初始弯曲时影响稳定的直接因素，胀轨跑道多发生在轨道的初始弯曲处。
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防止无缝线路胀轨跑道的措施有（）
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