遇列车车次号丢失或车次号不能随列车同步，需重新输入车次号时，须在列车运行红光带后的闭塞分区（自动闭塞区段)重新输入车次号。（)
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动车组列车运行中在列车车次变化地点，应（）CIR操作显示终端（MMI）显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用（）注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。
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CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时，通过无线车次号校核也能自动匹配车次号，但是此车次需要人工确认，否则该列车将无法自动排路，同时有报警提示。
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列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失。
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FZy-CTC系统发送列车接车进路预告信息，在（）收到即停发，发送信息为车次号＋机车号＋开通进路信息。当列车运行至前方站进站预告信号机内方时，自动停止发送，并报警。
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《济南铁路局分散自律调度集中（CTC）、列车调度指挥系统（TDCS）使用、维护、管理办法（暂行）》（济铁电发[2006]161号）规定TDCS车次号丢失时应如何处理？
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列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失，如需要删除此车次只能由车站值班员人工删除。
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列车运行的车次号、目的地号、司机号及列车号可以设置、但不能修改和删除。
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按列车车次划分，属于上行救援列车的车次号是（）。
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车次报号设备故障不能使用，行调无法确认列车车次时，应（）。
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《行车日志》中，调试列车和加开列车在ATS上有显示车次号的，记录车次号，不显示则记录该列车的车体号或行调命令给定的车次号，工程车记录工程车编号或行调命令给定的车次号。（)
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在正常监控运行状态下，司机输入导致降级的参数时（监控交路号、车次编号、车站号、本/补、列车种类改变），在下列情况下，司机输入无效，不能降级（）
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中国铁路总公司客运部关于转发广深港高速铁路跨境列车旅客运输管理规则的通知（客管函〔2018〕12号）规定，当遇铁路责任、自然灾害等特殊情况造成列车停运需退票时，由列车始发地所属铁路运输企业通过及时录入停运调度命令，作为确认该车次车票符合原退条件的记录（）
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CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，司机应手动输入对的车次号（）
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车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，立即核对列车车次，及时修正列车车次号（）
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救援机车距被救援列车或车列距离不足2km担任救援时，输入救援车次、交路号和本站代码，使LKJ进入调车工作状态运行。（)
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始发列车发车前，车站值班员及时输入列车车次号;列车终到车站后，车站值班员应及时删除车次号;。（)
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CIR在司机手动注册车次号时，或列车进入GSM-R工作模式区段后，如果出现CIR扬声器语音提示“车次号注册失败”，表示CIR向GSM-R网络注册当前车次号失败。该如何处理？（）
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发现CTC终端内无线车次号（带下划线）、无车次号、车次号错误或需变更车次号的列车，车站调车操作方式车站，车站值班员与核对确认后，重新输入正确的车次号（）
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动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、时间同步等功能（）
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当调度员已经修改过某趟列车车次号时，车站值班员就不能再改动这趟车的车次号了。（）
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动车组列车运行中在列车车次变化地点，应检查确认（）操作显示终端显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用手动注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。
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CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，司机应手动输入正确的车次号。（）
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车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应报告列车调度员，与列车调度员__后，重新输入正确的车次号
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列车识别号由6位数组成，前2位为表号或序列号（MM)，后4位为车次号，车次号首位为线路号。（)
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