电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。（）此题为判断题(对，错)。
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转向架承受机车（）重量，并能产生牵引力和制动力。
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在电力机车上牵引电动机的作用有2个，一是牵引状态时，产生（）；二是电气制动时，产生电气制动力。
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转向架主要承受机车上部的重量，不能传递牵引力和制动力。
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牵引电动机的转轴上产生的电磁制动转矩通过减速齿轮作用在机车动轮上形成制动力，使机车速度降低，起到制动作用。
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转向架的主要功能是承担机车重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶。
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机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
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单轨吊机车保险制动和停车制动的制动力应为不大于额定牵引力的（）倍。
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用来传递机车牵引力和制动力的结构是（）。
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（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力
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机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。
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产生电力机车奉引力和制动力的动力电路是（）
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轮对的作用是承载电机车的（），传递机车的正压力、牵引力和制动力
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用来传递机车牵引力和制动力的机构是（）。
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用来传递机车牵引力和制动力的机构是车架。
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电机车的辅助电器设备不能产生牵引力和制动力。
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（）的作用是传递机车的正压力、牵引力和制动力。
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制动时，使牵引电动机变为发电机，把产生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（）。
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电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递（）及制动力，实现机车在线路上的行驶
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HXD1型电力机车车体不仅传递机车的纵向牵引力和制动力，还承受各种复杂的运动力（）
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牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力（）
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当油温高继电器动作后，机车无牵引、制动力输出（）
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在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
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车钩缓冲装置的作用是机车车辆，传递机车牵引力和制动力，以及缓和车辆之间的冲击力。
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转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动
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