涉及两个及以上部门，或在结合部发生的设备故障，不能明确判定主要原因时，定相关部门style（通用）-level（易）-line（通用）（）
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通信设备发生故障（障碍）责任不清，涉及两个单位时，各按一件计算。如属一个局管内，按一件统计上报。
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电气化区段遇信号设备发生故障，不能判明故障原因及设备维修单位时（包括区间设备），除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外，应通知哪些部门？
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设备故障责任判断时，两个以上部门或单位定责意见不一致时，由（）裁决。
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自动闭塞区间，同一个信号机（）及以上发生机车信号与地面信号显示含义不符或接到电务部门报告地面发码设备故障，视为地面信号设备故障。
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涉及外单位的设备故障，由发生局专业部门（）日内通知相关单位。
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行车设备及影响行车的水电设备在使用中发生故障和不良现象，应立即报告（），并知有关部门处理。
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（）由国务院有关行业主管部门批准、发布、编号，涉及两个及以上国务院行政主管部门的行业标准一般联合批准发布，由一个行业主管部门的负责编号。
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涉及两个及以上单位，或在结合部发生的设备故障，不能判定主要原因时，定相关单位（）责任。
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330千伏及以上主设备发生严重损毁属于（）故障。
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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
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发生涉及工务设备的弓网故障时，供电部门必须及时通知（）立即派员赶赴现场，双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态
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监理人员不能同时在两个或两个以上监理企业注册和从事监理活动，但可在政府部门和施工、材料设备的生产供应等单位兼职。
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工程建设行业标准由国务院有关行业主管部门（），涉及两个及以上国务院行政主管部门的行业标准一般联合批准发布，由一个行业主管部门的负责编号。
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机车牵引列车运行途中，发生质量故障，区间停车，耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下，或在站内停车处理质量故障以上，未构成铁路交通事故，为机车设备故障，简称“机破”（）
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《车辆行车设备故障概况表》是记录发生铁路货车行车设备故障时间、地点、车次及调查概况、（)和责任部门等信息的表报。
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数据通信设备不能正常使用，汇聚层及以上节点设备故障超过30分钟为一类通信障碍（）
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网络事故发生后，现场人员应立即停止施工，立即与维护部门、设备厂家联系；同时以“（）”为基本原则开展抢修工作。当两个以上的障碍同时发生时，按照轻重缓急的原则，优先处理重大故障及党、政、军等重要客户的通信
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遇基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）
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多学科会诊是指同时邀请两个及以上的学科参与的会诊，需要涉及跨部门/科室、跨专业领域的活动。关于多学科会诊，说法正确的是（）
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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时。《技规》第311条
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三级突发性事件预案的启动情况是：分公司范围内的影像扫描、录入、核保等涉及保单承保的系统、网络发生故障不能满足正常作业，引发公司或其代理机构无法在规定时效内进行承保持续时间（）小时以上的事件或设备、人员不能满足正常作业持续时间（）小时以上的事故
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涉及两个及以上部门的事故（事件），若各方推托扯皮，不配合事故（事件）调查分析，造成责任难以分清时，（）可以裁定各方均负全部责任
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涉及两个及以上部门的事故（事件），下列（）情况事故调查小组可以裁定各方均负全部责任
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多学科会诊是指同时邀请两个及以上的学科参与的会诊，需要涉及跨部门／科室、跨专业领域的活动，为了确保多学科会诊的效率与质量，应由医疗管理部门负责组织会诊。具体有以下几点优势，不包括（）
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