器件式电分相故障应急处置措施有（）

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• 七跨关节式电分相中性区的长度为（）。

  A . （A）30m B . （B）90m C . （C）100m D . （D）150m

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• 利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。

  A . 正确 B . 错误

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• 高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 接触网电分相一般设置在（）。

  A . 牵引变电所出口处 B . 分区亭入口处 C . 两供电臂交界处 D . 铁路局分界

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• 电分相两侧电压差较大时，电压亦可同相。

  A . 正确 B . 错误

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• 电分相两侧由不同电源供电，电压一定不同相。

  A . 正确 B . 错误

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• 什么是电分相，为什么要采取电分相？

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• 《行细》规定：动车组在始发站、途中停车站、运行途中，由（）统筹负责组织列车工作人员分工监控动车组塞拉门状态，遇有车门故障时，按照监控分工及时采取应急处置措施。

  A . 司机 B . 随车机械师 C . 列车长

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• 机车通过电分相时，不一定断电通过。

  A . 正确 B . 错误

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• 在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中，中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前开通的高铁线路接触网电分相形式有（）。

  A . 两断口十六跨关节式 B . 两断口六跨关节式 C . 三断口八跨关节式 D . 三断口七跨关节式

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• 锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 电分相装置分为四种类型：①（），②（）③（）④（）电分相装置。

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• 检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。

  A . 在作业区两端工作支接地线 B . 在中性区导线上再加挂一组地线 C . 在按规定接设完地线后，将两断口进行短接封线 D . 在作业区两端工作支接地线后，中性区可以不接地线

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• 七跨关节式电分相中性区的长度为（）

  A . A、30m B . B、90m C . C、100m D . D、150m

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• 距进站信号机500m的范围内不得设电分相，15‰以上的坡道区段不得设电分相。

  A . 正确 B . 错误

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• 智慧职教: 接触网上每隔20～25kM就有存在一个长度约（ ）m的电分相区

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• 六跨绝缘锚段关节式电分相,远离中性区的中心换柱处两悬挂的垂直距离设计值为mm，靠近中性区的中心换柱处两悬挂的垂直距离设计值为mm（）

  A．100、80 B．150、100 C．450、500 D．150、80

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• 检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。（铁总运【2017】25号，第八十四条）

  A．在作业区两端工作支接地线 B．在中性区导线上再加挂一组地线 C．在按规定接设完地线后，将两断口进行短接封线 D．在作业区两端工作支接地线后，中性区可以不接地线

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• 我局目前开通的高铁线路接触网电分相形式有（）

  A．两断口十六跨关节式 B．两断口六跨关节式 C．三断口八跨关节式 D．三断口七跨关节式

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• 检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第七十八条）

  A．在作业区两端工作支接地线 B．在中性区导线上再加挂一组地线 C．在按规定接设完地线后，将两断口进行短接封线 D．在作业区两端工作支接地线后，中性区可以不接地线

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• 站外有接触网电分相时，越出站界（跟踪出站）调车，应在距接触网分相（）处停车；严禁进入或越过接触网分相进行调车作业

  A．15m B．20m C．25m D．30m

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• 器件式电分相故障的抢修预案有（）

  A．分相绝缘器接口处导线抽脱的，一般用紧线工具紧起后即可送电降弓通过，但主绝缘一般不少于两节。 B．主绝缘烧损的，如果满足不了绝缘和机械要求，则必须更换。 C．分相处打碰弓严重的，可临时降弓通过

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• 绝缘锚段关节、关节式电分相的静态检测周期是（）

  A．6个月 B．12个月 C．36个月 D．60个月

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