修理尺寸确定后，可选择统同一级别的活塞，镗缸时必须按照活塞的实际尺寸进行。
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镗缸配活塞和活塞环的修理方法是（）。
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在经过镗缸时，气缸内孔镗去的尺寸一般不大于（）毫米。
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在发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。
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为提高镗缸质量，镗缸时定位基准应选择（）。
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一般主轴颈和连轴颈为了选配同一级修理尺寸的轴瓦，必须按同一级修理尺寸磨削。
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活塞环直径修理尺寸的级别为（）。
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活塞环应随（）修理和（）更换而更换。二次大修之间的维护时，如需要更换活塞环，选用的修理尺寸级别应与（）。
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移动式镗缸机镗缸时的定位基准应当选择（）。
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汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。
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按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。
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活塞的修理尺寸级别代号常打印在活塞（）。
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偏心法镗缸时，其定心基准应选择（）。
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汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。
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为了保证（）的强度，要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。
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在发动机大修时，应根据（）的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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用同心法镗缸时，其定心基准应该选择（）。
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发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。
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发动机大修时，活塞应全部更换，按照汽缸的修理尺寸，选择适应尺寸的活塞。
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当气缸内径增量超标时，应选用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.镗缸；Ⅳ.修理尺寸法；Ⅴ.恢复尺寸法。
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现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（）。
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（）活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环
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某发动机大修镗缸时， 测得某缸活塞直径为 90.46 mm， 已知活塞与气缸配合间隙为 0.015mm， 磨缸余量取 0.03 mm。 则镗缸尺寸为( ) mm。
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活塞销在选配时应该与装配的活塞修理尺寸级别相同。()
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