列控车载设备受理线上故障信息，需联系司乘人员了解故障现象，运用CTC监测手段初步判断故障原因，确定处理方案。
相似题目
-
网点自助设备管理员负责简单故障的诊断和处理，对于自身不能解决的设备故障，应立即联系技术维护人员及时进行处理。网点人员至少有（）人现场监督维修工作，并在维修完成后对设备进行测试，确保设备故障排除。
-
随车机械师途中突发故障属司机独立处置的，需加强与司机联系，了解故障处理情况。
-
受理工位在受理客户故障申告时要依照5W1H原则详细了解如下故障信息（）
-
管理人员接到电梯故障报告时，应向报告人了解哪些信息？
-
当同一台设备、器材经常发生故障时，维修人员应通知物资采购部门与有关厂商联系，对故障设备进行更换。（）
-
维护人员可通过控制中心的网管计算机来实时监测全线广播设备的运行状态，了解故障信息。在控制中心网管计算机兼作广播的（）。
-
CTCS3-300S型列控车载系统发生了DMI报“不能获得应答器数据”故障信息而各模块的LED没有的异常的故障原因？
-
车载设备车间对列控数据分析工区上报的故障（安全）信息逐条分析、核实并归类，提出维修指导建议。于每月（）日前报段安调科、技术科车载基地室。
-
列控车载设备实行故障信息专报和严格的考核制度具体为？
-
信号维护人员需要掌握列控系统设备简单故障的处理流程。
-
设备发生故障后及时与车辆乘务人员联系，不要擅自拆卸机器零件。
-
当同一台设备、器材经常发生故障时，维修人员应通知物资采购部门与有关厂商联系，对故障设备进行彻底排查。（）
-
C3控车时，CTCS3£300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“警惕”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)
-
点检中，严禁触摸设备的（)，点检需自行处理故障时，必须和生产方取得联系，进行确认并挂（)方可进行作业。
-
列控中心具备自诊断与维护功能，实现列控中心各模块、通信接口的故障自诊断和辅助维护，同时把监测状态信息和报警信息发送给集中监测设备（）
-
SICAS/CBI故障时，故障初期__10分钟交由信号人员重启设备，设备重启后不能恢复时，启动站间电话联系法组织行车（）
-
动车组随车机械师应急处理途中突发故障，下列说法正确的是（)①运行中发生突发故障时，在司机组织下进行应急处理。②车载信息系统提示报警的动车组突发故障分为三类。属司机独立处置的，需加强与司机联系，了解故障处理情况;属与司机协作处置的，在司机指挥下，共同处理;属随车机械师独立处理的，处理完成后及时将情况通报司机。③记录突发故障处置情况，及时向运用所调度室汇报。
-
DD08ZG073305 客户直接向客户服务经理报修的故障，客户经理应快速了解故障性质、类型、停电设备和故障地址、客户姓名、客户联系电话等信息，受理并传递至地区局客服调度，由其组织抢修调度研判、确认后传递（）
-
发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)
-
接到设备故障通知，电务值班人员向车站值班员、CTC中心了解故障情况。通过室内测试和（）分析初步判断故障原因，做好故障处理准备工作
-
单项选择题集中告警系统是将各子系统的运行状态集中反映到控制中心的计算机上，使通信维护人员能及时、准确了解整个通信系统设备的运行状态和故障信息所建立的系统，其主要功能不包括（）
-
CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时，如果处于CTCS£0级控车，车载设备触发紧急制动。（)
-
因BTM故障导致停车后，CTCS£2级列控车载设备需重启车载设备并报告列车调度员、车站值班员。（)
-
发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。（)