机车轮箍踏面有孔眼、缺陷或剥离深度不超过1毫米。
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机车弹簧悬挂装置的作用之一是:当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷(如擦伤、剥离)发生冲击振动时,弹簧装置可()对机车的冲击。
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机车轮箍踏面磨耗深度不应超过()mm。
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机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过(),深度不超过1mm。
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机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不应超过30mm。
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冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。
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轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过()mm。
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准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面磨耗深度不得超过()mm。
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轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过()mm.
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轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。
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机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过(),深度不超过lmm。
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轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。
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电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的()%,踏面凹槽深度不超过5毫米。
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《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。
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内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过()毫米。
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完好标准中,电机车轮箍()踏面磨损余厚不小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()毫米。
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机车轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。
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准备出段牵引列车的机车,轮箍踏面上有缺陷或剥离时,深度不得超过1.5㎜。
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韶山4改型电力机车轮箍踏面剥高深度不大于()。
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韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于()
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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm,深度不超过1 mm()
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轮箍踏面擦伤深度不应超过()mm
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《窄轨电机车完好标准》中规定:轮箍(车轮)踏面凹槽深度不超过V()mm。
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机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过(微,深度不超过1mm()
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运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过()mm。