内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过（）毫米。
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提速货物列车列检技术作业要求：车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于（）。
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运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。
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列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
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冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。
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车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。
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机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过（）。
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车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须退轴承。
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非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
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机车轮箍踏面有孔眼、缺陷或剥离深度不超过1毫米。
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电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。
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牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
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《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
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提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。
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完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
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月修规程中规定，车轮踏面擦伤深度不得超过（）。
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牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。
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在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态,车轮踏面磨耗深度不超过（）
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机车车轮踏面擦伤深度不超过（）MM
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《窄轨电机车完好标准》中规定：轮箍（车轮)踏面凹槽深度不超过V（)mm。
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货车滚动轴承车轮踏面擦伤深度的运用限度不大于（)毫米。
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机车车轮踏面擦伤深度不得超过mm（）
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货车提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于（)。
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运用机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。《技规》第170条
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