加氢汽油产品无机硫超标的处理方法可采用（）。

相似题目

• 裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的处理方法可能是（）。

  A . A、降低烧嘴燃料气阀前压力 B . B、提高烧嘴燃料气阀前压力 C . C、开大风门开度，增加燃烧空气 D . D、燃料气脱液

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• 加氢汽油产品有机硫超标时，主要应考虑硫化氢汽提塔系统的操作。

  A . 正确 B . 错误

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• 当加氢装置高分含硫污水油含量超标时，需采取的措施是（）。

  A . A、提高高分温度 B . B、降低高分液位 C . C、提高高分界位 D . D、提高高分液位

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• 加氢汽油产品无机硫超标的处理方法可能是（）。

  A . A、降低二段加氢反应器空速 B . B、提高二段加氢反应器空速 C . C、降低硫化氢汽提塔灵敏板温度 D . D、提高硫化氢汽提塔灵敏板温度

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• 裂解汽油加氢装置一段进料缓冲罐液位低的处理方法可能是（）。

  A . A、提高BTX（脱碳九）塔塔顶回流量 B . B、提高一段反应器进料量 C . C、降低BTX（脱碳九）塔进料量 D . D、切出并清理一段反应器聚结分离器内过滤垫

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• 裂解汽油加氢装置脱戊烷塔加热量不足的处理方法可能是（）。

  A . A、提高塔的操作压力 B . B、提高塔顶回流量 C . C、通知蒸汽锅炉岗位，提高塔底再沸器加热蒸汽的压力、温度 D . D、通知蒸汽锅炉岗位，降低塔底再沸器加热蒸汽的压力、温度

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• 汽油产品无机硫超标时，其溴价值肯定超标。

  A . 正确 B . 错误

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• 加氢汽油产品无机硫超标时，其有机硫不一定超标。

  A . 正确 B . 错误

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• 加氢汽油产品无机硫超标时，主要应考虑二段反应系统的脱硫效果。

  A . 正确 B . 错误

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• 煤中的无机硫可以用洗煤方法降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 含无机酸的废液可采用（）处理。

  A、沉淀法 B、萃取法 C、氧化还原法 D、中和法

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• 加氢汽油产品有机硫超标的处理方法可采用（）。

  A . A、降低二段反应系统氢油比 B . B、提高循环氢流量 C . C、二段催化剂活性组分被结焦聚合物阻塞，对二段催化剂进行再生处理 D . D、提高催化剂空速

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• 加氢汽油产品有机硫超标的原因可能是（）。

  A . A、氢油比过高 B . B、循环氢流量低 C . C、二段催化剂活性组分被结焦聚合物阻塞 D . D、催化剂空速过低

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• 加氢汽油产品无机硫超标的原因可能是（）。

  A . A、硫化氢汽提塔塔底温度高 B . B、硫化氢汽提塔塔底温度低 C . C、硫化氢汽提塔塔顶压力低 D . D、二段加氢反应催化剂中毒

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• 加氢装置含硫污水油含量超标直接影响装置产品质量。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解汽油加氢装置脱戊烷塔底液位高的处理方法可能是（）。

  A . A、提高塔压 B . B、提高塔的回流量 C . C、处理塔底出料泵使其上量 D . D、处理塔顶回流泵使其上量

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• 加氢汽油产品无机硫超标、塔顶轻组分含量高时，只能关小冷却水阀门开度，以降低塔顶回流量。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用（）。

  A . A、降低一段加氢反应器负荷 B . B、清理疏通二段反应器压差引压管入口堵塞 C . C、提高二段加氢反应器进料双烯值、溴价值及杂质含量，提高耗氢量 D . D、降低二段加氢反应器进料中C 含量，降低耗氢量

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• 裂解汽油加氢装置脱戊烷塔碳五送不出去的处理方法可能是（）。

  A . A、塔顶换热器被聚合物堵塞，清理塔顶换热器 B . B、调整操作，降低碳五组分中苯含量 C . C、检查塔顶回流泵发生汽蚀，使塔顶回流泵上量 D . D、降低塔顶回流量

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• 冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后，反应系统的处理方法是（）。

  A . A、立即停二段反应器进料泵及加热炉 B . B、立即停循环氢压缩机 C . C、立即将反应系统从硫化氢汽提塔的产品线改向一段进料，建立反应系统自身循环，关闭二段反应系统尾气排放 D . D、停止一二段反应器进料

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• 加氢汽油产品有机硫超标时，其双烯值肯定超标。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解汽油加氢装置预分馏系统停进料停加热后，可采用提高回流的方法降低塔温。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解汽油加氢装置加热炉各烧嘴燃烧不均匀的处理方法可能是（）。

  A . A、调节烧嘴入口燃料气温度 B . B、开大各烧嘴入口风门开度 C . C、关小各烧嘴入口风门开度 D . D、重新调节各烧嘴入口截止阀开度

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• 加氢汽油产品溴价值超标时,主要调整一段催化剂的运行参数。（)

  是 否

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