柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。
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长期燃用易产生高温腐蚀的煤种的锅炉,应在()考虑防止高温腐蚀的措施。
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容易发生高温H2S+H2腐蚀的部位是()
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柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的()。
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防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是()。
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防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外,重要的是必须()。
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由于重油燃料的分子结构复杂、沸点高、粘度大而又含有大量的由()等元素的化合物组成的灰分,因而杂燃气轮机中使用时容易发生积炭、积焦、排气冒黑烟,以及结垢和腐蚀等一系列问题。
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在燃用高硫煤的锅炉,其()容易产生高温硫腐蚀。
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柴油机燃用重油时,磨合运转应选用()的气缸油,以加速磨损。
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柴油机发生高温腐蚀的零件是()。 Ⅰ.气缸套; Ⅱ.气缸盖; Ⅲ.活塞环; Ⅳ.排气阀; Ⅴ.进气阀。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外,主要还有()。
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由于分油机中的碳钢零件容易被腐蚀,所以可用()的办法来保护被清洗的碳钢零件。
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柴油机燃用重柴油或重机油时,为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害,正确的措施是()。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是()。 Ⅰ.燃用重油; Ⅱ.零件材料不耐蚀; Ⅲ.零件温度高于350℃; Ⅳ.零件温度高于450℃; Ⅴ.零件温度在550℃以上。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是()和()的结果。
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防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应()。
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发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外,必定是零件温度达()以上。
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船上燃用重油时,比燃用重柴油在技术上采取的措施之一是()。
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柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。
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柴油机燃用重油时,燃烧室零件的温度在()以上,足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
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高温重油部位的腐蚀主要是由于原油中()引起的.
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柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时,燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生()作用而使零件表面破坏,称为()腐蚀。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是______。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上。
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硫化氢对炼化设备有多种腐蚀形式,其中:高温硫腐蚀环境是指()℃以上的重油部位由S、H2S和硫醇形成的腐蚀环境。
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锅炉在运行中受到高温、压力和腐蚀等的影响容易发生事故。发生锅炉重大事故后下列措施正确的是()
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