现场作业（）不需要使用停车信号。
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点（）设置作业标，列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。
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使用手信号调车时，连结（制动）员进入车档作业前，必须在（）后，方可进入作业，作业中调车长必须显示停车信号防护。
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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。
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在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）防护。
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在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处设置作业标。
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起重作业应该按指挥信号和操作规程进行。现场一旦（）发出紧急停车信号，都应立即执行。
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现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）防护，使用（）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
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使用有碍行车的小型养路机械作业应办理（）手续，设置移动停车信号防护。
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现场防护人员应站在距施工地点800m附件，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。（）
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在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）。
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在区间或站场进行接触网维修作业，现场防护人员应站在作业区段的两端地线外（）m处，显示停车手信号。
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线路一般维修作业防护是不需要以停车信号或减速信号防护，只设置（）的防护。
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在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
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画出在不需要以停车信号或移动减速信号防护的双线（单线）区间线路上作业的作业防护图。
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接触网施工维修作业防护按照《铁路技术管理规程》相关规定执行。接触网维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示停车信号。（）
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在维修天窗内作业时，现场防护员显示停车手信号进行防护（）
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在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号
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起重机的起重作业是由多人协调配合操作，一旦发生起重事故，不仅涉及直接作业人员，还可能波及到在现场的其他人员。起重作业应该按指挥信号和操作规程进行。( )紧急停车信号，都应立即执行。
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设置移动停车信号程序：（1）驻调度所（驻站）联络员接到调度命令后，通知现场作业负责人；（2）现场作业负责人通知现场防护员并相互确认后，现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号；（3）现场作业负责人确认按规定设置好移动停车信号后发出作业命令。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
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铁路施工现场信号备品的使用方法正确的是：停车信号用 色牌（旗），减速信号用 色牌（旗）（）
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接触网维修作业，现场防护人员应站在__附近、且__较好的地点进行防护，显示停车信号
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接触网维修作业，现场防护人员应站在、且的地点进行防护，显示停车手信号（）
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进行维修天窗作业及办理临时封锁手续时，现场专职防护员及两端防护员应使用停车手信号防护（）
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单根更换钢轨作业登记封锁要求：①驻站联络员按照规定要求进行登记；②作业负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护（）
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